火山渣内养护对混凝土抗压强度的影响研究

陈红丽 ，温欣岚 ，夏京亮 ，周永祥 ，高超 ，张蕊

（1.中国路桥工程有限责任公司，北京 100011；2.中国建筑科学研究院，北京 100013）

0 引言

东非铁路网正在如火如荼的建设当中，“一带一路”工程肯尼亚蒙-内铁路是东非铁路网的第1段，也是国际上第1条采用中国标准修建的铁路。目前铁路工程中使用的混凝土与普通混凝土相比，除了增加矿物掺合料外，还添加了高效减水剂，水胶比普遍较低（低于0.40）。低水胶比以及高掺量矿物掺合料导致铁路混凝土水化早期自干燥现象比较严重，从而产生较大的自收缩。而蒙-内铁路所在区域将近半年的最高温度超过了30℃，年平均降水量为300～1400 mm，年均蒸发量为1450～2400 mm，蒸发量为降雨量的2～3倍，其干旱程度远超过我国西部地区。因此，混凝土的收缩较大，更容易发生早期开裂[1-2]。

混凝土内养护技术最早由Philleo提出，即在混凝土中引入内养护材料，当混凝土内部出现自干燥现象时释放水分，维持混凝土水化的进行，其经过20多年的发展，目前已成为减小混凝土收缩，提高混凝土抗裂性能的一项新技术。常用的内养护材料为轻集料和高吸水树脂，火山渣是一种天然轻骨料，可作为内养护材料使用[3-5]。蒙内铁路沿线火山渣分布广泛，采用火山渣作为轻骨料内养护材料可以就地取材，节约成本。本研究选取实际工程中常用的C40和C60两个强度等级的混凝土，对比研究火山渣轻骨料内养护技术对不同强度等级混凝土力学性能的影响规律。

1 试验

1.1 原材料

水泥：北京金隅生产的P·O42.5水泥；……