高黏改性沥青OGFC混合料的路用性能对比

郝增恒，叶 伟，周启伟

（重庆市智翔铺道技术工程有限公司，重庆 400074）

0 引 言

“海绵城市”是新一代城市概念，是指城市在适应环境等方面具有良好的“弹性”，也可称之为“水弹性城市”［1］。其中排水路面是“城市海绵体”的一项重要载体，雨水通过这些“海绵体”下渗、滞蓄、净化、回用，最后剩余部分径流，通过管网、泵站外排，从而有效提高城市排水系统的效率，缓减城市内涝。在当前的排水性路面铺装中，排水性沥青磨耗层（OGFC）占据比较明显的优势，美国从20世纪70年代开始将OGFC作为沥青路面的表面层使用，其混合料中粗集料的比例较一般的混合料高，采用特殊的开级配结构类型，空隙率约为20%，雨天可将渗入面层的水分快速排除，在解决城市内涝方面表现突出，同时可显著改善路表抗滑功能，提高雨天行车可视度，减少汽车水漂现象，降低轮胎行驶噪音。

国内外研究现状及大量实体工程应用表明，高黏改性沥青可以显著提高排水性沥青混合料的抗水损坏能力、抗车辙能力和抗飞散损坏，提高路面耐久性，适用于高温气候条件和重载交通条件［2－5］。当前，常用的排水性沥青路面的胶结料包括国外的壳牌高黏改性沥青、TPS高黏改性沥青以及国内的HVA高黏改性沥青。

在总结现有技术的基础之上，本文通过分析不同高黏改性沥青的技术性能指标，进行OGFC配合比设计，完成基于不同高黏沥青的OGFC－13混合料路用性能验证，并进行成本评估，总结出性价比最高的高黏改性沥青OGFC－13排水性路面铺装技术。……