高速公路改扩建工程旧路的检测及改善设计

王笑风，杨 博，侯明业

（河南省交通规划设计研究院股份有限公司，河南 郑州 450052）

0 引 言

在高速公路改扩建过程中不可避免地涉及到旧路检测与改善设计［1－4］。目前国内对于沥青混合料路面质量优劣的评定，均参照《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ 073．2—2001），以路面损坏状况指数衡量。但由于部分道路已接近使用期限，路面病害呈现出前修后坏的状况，传统的路面使用状况评价指标存在一定的局限性，不能真实反映路面实际使用状况［5］。

因此，本文以京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建工程为依托，采用路面状况指数（PCI）、行驶质量指数（RQI）、国际平整度指数（IRI）、路面结构强度指数（PSSI）等指标对路面状况进行评价，系统分析高速公路沥青路面典型病害成因，提出路面面层评判关键指标——修补率，确定高速公路沥青路面旧路改善设计方案。

1 工程概况

京港澳高速公路漯河至驻马店段（漯驻高速）全长63．49km，2001年运营通车，超过高速公路沥青混凝土路面结构15年的设计使用年限，年平均交通量增长率达到16．3%左右，饱和度达到0．51，已经进入二级服务水平。目前路面密布纵横向裂缝、龟裂、网裂等路面病害，按照现行相关规范要求，应及时实施路面罩面、翻修等大中修工程［6－8］。为完善区域快速运输通道，提高整个高等级公路网的服务能力和服务质量，对漯驻高速进行改扩建，将现有的双向四车道双侧拼宽为双向八车道。

2 高速公路沥青路面改扩建工程的旧路检测与评价

2．1 路面状况评价指标

采用ZOYON－RTM车载智能路面自动检测车及落锤式弯沉仪（FWD）等设备对漯驻高速行车道、超车道进行检测，并依据《公路技术状况评定标准》（JTG H20—2007）进行评定，结果如表1所示。……