考虑多方需求的电动汽车充电站规划研究

罗文雲，周浩，于乐淘，李金宝

（1. 贵州大学电气工程学院，贵州 贵阳 550025；2. 中建三局一公司安装分公司，贵州 贵阳430040；3. 国家电网北京市城市照明管理中心，北京 100078）

0 引言

自进入21世纪以来，全球经济高速发展，人们的生活水平有了质的提高，但是，与此同时也伴随着能源的消耗和环境的破坏，造成了如今全球能源紧张和环境不断恶化的局势。因此，如何节能减排、减少经济发展对能源的依赖和能源过度消耗对自然环境的破坏成为各国迫切需要解决的问题。传统的燃油汽车同时作为能源消耗与产生废气的交通工具，其大量的使用是造成能源枯竭与温室效应的主要原因之一[1]。因此，具有能源利用率高、废气排放少和噪音小等优点的电动汽车可作为传统燃油汽车的替代品，缓解能源与环境等问题。大力推广电动汽车已成为各国能源发展战略的重要内容， 也是战略性新兴产业的发展方向。而电动汽车充电基础设施的规划与建设是电动汽车发展与普及的前提。

国内外学者开始关注电动汽车充电站的规划并展开了大量研究工作。文献[2]根据城市交通网络信息来确定电动汽车充电站候选站址，之后根据充电站所需要服务电动汽车的数量，并结合排队论方法确定充电站充电机数量，从而确定充电站容量。文献[3]先用2步筛选法确定了充电站的候选站址，之后以充电站总成本最小为目标，构建了充电站最优规划模型，采用改进原对偶内点发求解模型。……