“底盘中置换电供能系统”在新能源纯电动汽车上的设计应用研究

韩新江 王建排 秦永

河北中能高聚新能源科技有限公司 河北省石家庄市 050899

1 引言

2017年4月工业和信息化部、发展改革委、科技部联合印发《汽车产业中长期发展规划》，预计到2020年，我国新能源汽车产销能力达200万辆，受益于新能源汽车市场规模的不断扩大，新能源汽车动力电池、电机、整车控制三大核心部件，在产销方面也延续了超高的增速。尤其是动力电池，根据高工产研锂电研究所（GGII）调研数据显示，2017年中国动力电池出货量44.5GWh，同比增长44.5%，产值725亿元，同比增长12%。

然而，2017年新能源汽车实际销量仅为78万辆，距离目标仍有很大的差距，尤其纯电动汽车由于充电时间长、安全隐患多、购置与建站成本高、依赖于国家补贴等问题凸显，已经成为阻碍新能源汽车产业发展的共性瓶颈问题，亟待解决。同时，‘双积分’管理办法实施在即，新能源汽车产业正面临产能急剧扩张、产业链存在短板、回收利用滞后等难题，居高不下的成本和难以突破的能量密度水平已然成为动力电池行业急需迈过的两道坎。本文以纯电动汽车供能系统为对象展开研究，发现“换电供能系统”在新能源纯电动汽车推广方面具有良好的市场应用前景。

2 新能源纯电动汽车存在的问题研究

2.1 纯电动汽车“三电”和安全技术分析

2.1.1 电池技术

现在的电动汽车均采用两种电能存储技术：化学电池技术和电容技术。化学技术包括锂电池技术、燃料电池技术，目前纯电动车辆使用最多的是锂电池，但是由于技术尚未突破，目前锂电池的比能量比较低、成本高，相对于整车来说，电池成本占到了车辆的40%，这也是国家通过补贴的方式进行车辆推广的原因。……