山区高速公路立交方案设计探讨及实例

李友 齐琪

摘 要：文章首先分析了我国高速公路立交常用型式，其后围绕山区高速公路立交选型与设计要点展开论述，并就某山区高速公路枢纽立交方案设计为例展开详细分析，保证了整个项目的安全性与经济性，可为类似工程提供参考。

关键词：高速公路 立交方案设计 平面设计

1.我国高速公路立交常用型式

（1）枢纽互通式立交

枢纽互通式立交无匝道收费站，常用型式有半定向T形、半定向梨形、定向Y形、定向与环道组合形、定向涡轮形、四路交叉全定向形以及完全苜蓿叶形。

（2）一般互通式立交

一般互通式立交设有收费站，常用型式有喇叭形（分为A/B式，经左转匝道驶入主线为A式，驶出时为B式）、平面T形、双喇叭、部分苜蓿叶形、菱形。

2.山区高速公路立交选型与设计要点

2.1山区高速公路立交初步选型

山区高速公路立交选型基本要素可归纳如表1所示。

根据立交位置与连接道路情况，综合考虑上述基本要素选定2～4个立交型式：

（1）与高速公路相交：①十字型交叉，主要采用混合型、全苜蓿叶型、全半定向型等枢纽互通型式，若是存在地形、地物受限的情况，可根据交通量分析结果，合理选用双Y型、双喇叭等型式；②T字型交叉，主要采用Y型立交，若一侧转向交通量十分小，则可采用2条定向匝道连接或单喇叭型立交。

（2）与等级地方道路相交：①道路交通量大，选用双喇叭、双Y型，也可采用Y型+单喇叭等型式；②道路交通量小，选用单喇叭、Y型、菱形立交等。

2.2山区高速公路立交方案设计