后张法预应力箱梁智能控制张拉施工工艺

彭伟

摘 要：在桥梁工程施工过程中，后张法预应力箱梁是一种常用的结构。在进行箱梁智能张拉施工时，对施工技术要求比较高，施工控制难度比较大，如果控制不到位很容易导致混凝土构件中出现裂缝，影响桥梁的整体质量。文章以实际工程为例，首先对后张法预应力箱梁的施工原理和特点进行了分析，然后对后张法预应力箱梁张拉智能控制进行了探讨，保证箱梁施工质量达到了设计要求。

关键词：后张法预应力箱梁 智能控制 千斤顶安装

1.工程概况

K 13+8 9 8处跨越三屯河，桥梁引桥上部采用装配式预应力混凝土连续箱梁，主桥上部结构采用（65+3×110+65）m连续刚构；下部结构为空心薄壁墩。圆柱墩、柱式台，基础为桩基础，桥梁全长708m。河道走向与桥梁交角为90°，主河道宽40m，深1.5m，冬季河道内水流结冰，河道两侧山体走势较陡。桥址处为山前洪积地貌，地形相对平缓，起伏不大，其冲沟均能出露卵砾石等，冲沟两侧为大面积洪积扇积，地面标高788.01～859.79m，相对高差约72m。

因桥址所处区域有效施工时间较短，工期十分紧张；桩基为大口径、超长桩桩基，主墩直径为2.0m，桩基最深可达51m，地层为卵石层，施工较困难；主墩墩身最高60m，每个承台4个墩身，合理进行施工组织是施工的难点；主墩承台砼方量为1240m3，承台大体积混凝土供应、浇注、温控等均是本工程的施工难点；主跨部分跨度大、施工工况多，梁体的线形控制是施工的难点。

2.工艺原理

张拉智能控制的过程中，钢绞线的伸长量以及张拉力值都是由数字显示仪直接显示，这样大大改善了钢绞线伸长量由人为测量存在的误差以及油表度数误差。……