关于南向通道海铁联运发展策略的思考

李南南

摘要：针对南向通道集装箱海铁联运发展中存在的问题，提出加快铁路及港口码头物流设备设施建设，争取政府部门政策支持，建立铁路、港口等公司多方合作的海铁联运操作沟通平台，加强现代物流人才的培养等策略，加快推进南向通道建设，把南向通道集装箱海铁联运班列打造成国内外知名物流运输品牌，进而为国家一带一路建设添砖加瓦。

关键词：南向通道；海铁联运；发展策略

加快中新互联互通南向通道建设，是落实党的十九大提出的“形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局”和“优化区域开放布局，加大西部开放力度”的具体举措，为国家“一带一路”建设提供了新的平台和载体，如何深度参与和融入“一带一路”建设，助推南向通道建设，为南向通道提供充足的疏运能力，发展好集装箱海铁联运，降低供应链物流成本，保障国民经济持续快速发展具有重要的现实意义。

1南向通道集装箱海铁联运班列的现状

南向通道是以重庆、广西、贵州、甘肃、云南为重要节点，由中国西部省区市与新加坡等东盟国家通过区域联动、国际合作，利用铁路、公路、水运等多种运输方式，向南经贵州等省市，通过广西北部湾等沿海沿边口岸，通达新加坡及东盟主要物流节点，进而辐射南亚、中东、澳大利亚等区域的复合型国际贸易物流通道。

2017年4月，南向通道北部湾—重庆集装箱海铁联运班列成功试运行。同年9月，南向通道铁海联运常态化班列由重庆首发，标志着南向通道建设步入快车道。……