航空电缆综合测试的原理分析

杨利锋

摘要：民用飞机是一个复杂的系统，各系统之间通过电缆和导线彼此交联从而实现系统内部和系统间的信号传输，为了保证各系统的正常工作，电缆在敷设完成后需对整机电缆进行完整性测试。一般电缆测试可分为自动导通测试和手动导通测试，无论是手动导通还是自动导通，都是使用现成的工装设备，按照正确的操作方法即可对整机电缆进行测试，而对其内部的测试原理并不做深入研究。实际上，无论是飞机设计人员还是制造装配工人，都应当对整机电缆测试的基本原理有一定的了解和掌握。针对此种情况，本论文主要对飞机的导通电阻测试原理、绝缘电阻测试原理以及电子电气元器件测试进行了比较详尽的分析。

关键词：全机电缆；导通测试；测试原理

1. 电缆常见失效模式

电缆通常是由几根或几组每组至少两根导线绞合而成的类似绳索的结构，每组导线之间相互绝缘，并围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层。电缆失效即电缆中导线出现短路、断路、连接错误、接触不良以及绝缘不良。图1-1是电缆常见的几种失效模式。图A为正常情况下接线端子的连接方式，电缆的A端的1、2、3、4针孔号分别连接电缆B端对应的针孔号，每根导线彼此之间应是绝缘的，且导线两端对应针孔号之间应是导通的；在图B中，可以看到1号导线和2号导线中间连接上了，从而造成A端的针孔号1、2与B端的针孔号1、2彼此导通，出现了短路的情况；……