粉煤灰级配碎石的和易性研究

■ 孙耀东 赵晓晴 王 龙

（1.江苏省海洋资源开发研究院（连云港），连云港 222005;2.淮海工学院 土木与港海工程学院，连云港 222005;3.哈尔滨工业大学 交通科学与工程学院，哈尔滨 150090）

在我国，90%以上的沥青路面都是采用无机结合料稳定粒料作为基层的半刚性基层沥青路面。半刚性基层由于具有较高的强度，刚度和稳定性，在路面基层当中具有主导地位，为我国的经济发展做出了巨大贡献，但半刚性基层的广泛应用也暴露出两大缺陷：一是横向收缩产生的反射裂缝；二是半刚性基层排水条件差。工程实践表明，这两种缺陷直接或间接导致

路面的早期损害是沥青路面产生病害的主要来源[1，2]。级配碎石柔性基层是由低粘结力的松散材料经碾压形成，它具有减少沥青层横向裂缝以及良好的排水性能的优点。但是级配碎石的使用存在回弹模量小及永久变形大，容易导致面层的网裂和过大的车辙。从火力发电厂排出的废渣——粉煤灰已经广泛地用做公路基层材料，以该材料为辅铺筑的道路具有强度高，板体性好，水稳性和冻稳性优良的特点，在半刚性基层如二灰碎石基层中已经广泛使用。利用粉煤灰修筑道路具有较大的经济和环保效益。在陈国明的《粉煤灰级配碎石混合料试验研究》中提出了添加粉煤灰改善级配碎石的观点并做了一系列的试验研究。发现粉煤灰不仅对级配碎石的施工和易性有利，而且提高了级配碎石的模量，增强了抵抗塑性变形的能力[3，4]。……