浅谈中外民航飞行员培养方式不同及其对策

文/曾身殷强，中国民用航空飞行学院

1 目前国内民航飞行员的特殊培养模式简介

1.1 以“英语、学历、执照”的培养方式

以中国民航飞行学院(以下简称“飞行学院”)的学生为例，一个毕业生必须完成以下三项任务：毕业所需的学分必须获得工学学士学位、通过国际民航组织的英语等级考试、在规定的时间内取得相应的飞行执照。具体内容包括：（1）国际民航组织对飞行人员的英语水平要求，飞航班需要国际飞行员英语考试达到3级，飞国际航班需要4级；（2）商用驾驶员执照附加多发仪表等级的基础知识、基本技能及基本方法，熟悉航行系统、航空气象相关知识、了解航空运输知识；（3）私人驾驶员理论考试合格证、商用驾驶员理论考试合格证、仪表等级理论考试合格证考试、航线运输驾驶员执照理论考试。

1.2 执照培养模式

执照培养模式的生源主要来自：（1）不限专业的应届本科毕业生达到民航从业人员的身体检查和政治审查后，再和航空公司签订就业合同（培训费用绝人大部分由航空公司承担），然后以航空公司员工在职培训的方式进入航校学习；（2）不受学历限制，满足相应的年龄限制、身体检查和政治审查的人均可参加选拔，合格者即可进入飞行学院学习，培训费用自理，期间他们的身份为社会待业人员，只有获得各类民航执照之后才能和航空公司签订就业合同。

2 中外民航飞行员培养方式对比

2.1 民航飞行员生源来源不同。（1）欧美发达国家和地区在飞行人员的培养起步早、市场成熟，运输航空拥有庞大的通用航空做支撑。美国各个州的航空俱乐部不计其数，大多数航空爱好者学历高、飞行小时数长、飞行技术成熟、飞行理念得到实践，拿到航空器私人飞行驾照的。（2）中国从20世纪50年代到80年代一直实行“举国体制”，仅有中国民航飞行学院一所院校负责培养民航飞行员的；目前，飞行员的培训市场有所放开，但仍旧依旧在方方面面无法同欧美发达国家和地区同日而语。（3）目前飞行技术学院的学员主要有3种来源模式：①“养成生”，从应届高中生中招收飞行学员，经过严格的面试、体检、心理选拔、政审，通过高考、民航局划分数线、统一招生录取，采用学历教育与飞行技能培训相结合的模式培养，这类学生在校的4年中，除必须用2年时间修满获得工学学士学位所规定的学分外，还须获得8种飞行员任职资格证书。②“大改驾”，从高校大二、大三的在校生或毕业生、研究生中招飞行员，主要进行飞行员执照的训练。③自费生，自己支付70万元的费用学习飞行驾驶技术。

2.2 民航飞行员培训难度不同。（1）欧美发达国家和地区的民航运输航线飞行员的培养大多集中在考取商照和机型改装两个方面；目前飞机大多数舱内仪器都为英文标注，英语是国际通用的民航语言，因此欧美发达国家和地区的飞行学员在语言方面拥有先天的优势。（2）中国飞行大学生的培训以标准是“英语、学历、执照”为标准，其难度可想而知。

2.3 中国和国外的民航市场需求不同。（1）随着我国民航事业的快速发展，飞行员的需求量也是越来越大，这个与中国飞行员培养的“举国体制”以及刚刚放开的市场化现状难以一致，因此我国民航市场飞行员极度缺乏。（2）国外的民航飞行员市场相对成熟，需求量虽大但飞行员数量能够满足市场需求，这个与其成熟的培养过程是分不开的，培养过程为：“飞行爱好者→参加各类航空俱乐部→积累飞行时数→应聘航空公司→考取商照和机型改装→上机训练→副驾驶→机长”。

3 策略

3.1 通过招聘的方式吸纳、使用外籍飞行员。采用外籍飞行员这种方式，最早的是川航和深航等航空企业，该方法就是效果比较快，短期内解决了航空公司缺乏飞行员的问题；但是也出现了一些新的问题，在此，我们应该以《外籍民用航空器驾驶员参加中国航空单位飞行运行的规定》为政策依据，对外籍飞行员进行考核和管理。

3.2 建立完善的在职培训体系。一个完整的培训体系包括：培训的管理机构和培训的保障支持系统。飞行员的在职培训是航空公司一项具有战略意义的经常性工作，培训工作的实施依赖于一个完整培训体系的构建。

3.3 坚持传统培养模式和新兴培养模式并重。（1）中国民航飞行学院对我国飞行员培养仍处于重中之重的地位，对于这个已经有几十年历史的王牌飞行院校，要不断的吐故纳新，推进教育改革，不断完善教学、体制上的不足之处，着力培养新时代需求的高素质的民航飞行技术人才，使学院在日益激烈的竞争格局中立于不败之地。（2）校企联合办学的模式实质上是飞行员紧缺造成的被迫之举，但同时也是适应中国国情的创新之举。这种模式还有很多不成熟的地方，办学校方要逐渐探讨教学、管理方法，摸索经验，使学员的英语水平尽快达到出国受训的要求，使学员的专业知识积累真正为国外的实际飞行训练服务。

3.3 以规划为指导，深化飞行人才培养模式改革。根据民航行业特点和发展需要，对初始飞行员的培养在重视学历教育的同时强化技能培养。“基础宽、语言好、能力强、素质高”的标准，形成“国家学历+专业资格+职业技能+外语能力”的复合型飞行人才培养模式。其中外语教学不仅要达到国家学历的一般要求，而且还要达到飞行员的职业要求。以学分制改革为龙头，实行弹性学制、优生优培、因材施教。