浅析公交第三方支付平台盈利能力及发展前景

文/杜倩倩



浅析公交第三方支付平台盈利能力及发展前景

文/杜倩倩

河南大学经济学院

作为第三方支付在公交领域的重要应用，公交第三方支付平台在移动支付迅速发展的背景下应运而生。本文分析公交第三方支付平台盈利的几种模式及其盈利能力。最后运用波特五力模型分析其发展前景。通过对第三方支付平台盈利模式的分析发现对公交第三方支付平台盈利水平影响较大的收支因素有沉淀资金利息、营收成本等；运用波特五力模型分析其发展前景，发现其具有很大的发展潜力。

盈利模式；盈利能力；波特五力模型

1 前言

根据交通部数据显示，每天约有2.5亿人选择乘坐公共交通出行，而传统的公交公司收入清点结算，结算效率低下且成本较高，不利于提升盈利水平。公交第三方支付平台能为公交公司的资金结算提供便利，减少人力成本的支出。

目前该平台普及程度较低，研究公交第三方支付平台的盈利模式及前景，为其进一步发展提供提供可行性建议，对推进智慧城市的实现具有重要意义。

2 公交第三方支付平台盈利模式及提升其盈利能力的措施分析

2.1 公交第三方支付平台盈利模式分析

1.手续费

手续费是第三方支付平台传统的盈利模式之一，公交第三方支付平台针对个人收取的手续费主要是其通过第三方支付平台支付的乘车费，针对公交公司收取的主要有查询、对账等交易手续费。

2.接入费

针对公交第三方支付平台的接入费主要为第三方支付平台通过为公交公司安装POS机，建立结算系统对接等而收取的费用。

3.服务费

第三方支付平台收取的服务费主要包括理财业务的服务费等。即第三方支付平台为客户提供增值服务而收取的费用。服务费相对于传统的手续费而言，不需要通过大量的流量来实现，这种盈利模式已经渐渐成为各个第三方支付机构的核心利润点。

4.沉淀资金的利息收入

针对公交第三方支付平台的沉淀资金利息收入主要为乘客通过第三方支付平台支付的资金与第三方支付平台和公交公司结算日之间的时间差而形成的沉淀资金，这部分资金存入银行，会获得利息收入，而公交日流量巨大，因而利润相当可观。

5.交易佣金

公交第三方支付平台的交易佣金主要是指第三方支付平台作为公交公司与乘客交易的中间人而收取的相关佣金。

6.无形收益

无形收益主要是指由于公交第三方支付平台客户资料的积累等为第三方支付平台带来的长远收益。无形收益的作用包括为增加交易机会等提供正向支持。

2.2 提高公交第三方支付平台盈利能力的措施分析

结合公交日流量以及第三方支付平台的发展现状可以发现公交第三方支付平台的营业收入较为可观，具有较强的盈利能力。由以上盈利模式的分析可以发现沉淀资金利息收入、接入费等对其盈利能力影响较大。

公交第三方支付平台的成本主要包括营收成本、产品开发费用、销售费用和营销费用等。根据第三方支付的相关数据可以发现以上成本中营收成本所占比例最高。因此，需要控制其营收成本以提升盈利水平。

3 公交第三方支付平台发展前景分析

波特五力模型认为行业中存在着决定竞争规模和程度的五种力量，这五种力量综合起来影响着产业的吸引力以及现有企业的竞争战略决策。

3.1 供应商的议价能力

供应方主要通过其提高其投入价格等来影响行业中现有企业的盈利能力。第三方支付平台手中，供应商提供给第三方支付平台的要素主要是人力成本，其价值构成总成本的极小一部分。因此，现有公交第三方支付平台市场中供应商讨价还价能力较低。

3.2 购买者的议价能力

影响购买者议价能力的主要因素有购买者总数的多少等。购买者主要通过压价以及要求卖方提供较高质量或服务的方式来影响行业中现有企业的盈利能力。

公交移动支付市场中，乘客票价一致，不存在议价空间，购买者议价能力较低，平台盈利能力可观。

3.3 新进入者的威胁

目前公交移动支付市场主要由支付宝、微信、银联占有，具有一定规模，新进入者的进入障碍较大。新进入者的潜在利益较小，而所要花费的代价以及所要承担的风险较大，因此目前公交第三方支付市场所面临的新进入者威胁较小。

3.4 替代品的威胁

替代品的威胁主要是指两个处于同行业或不同行业中的企业，可能会由于所生产的产品是互为替代品，从而在它们之间产生相互竞争行为，这种源自于替代品的竞争会以各种形式影响行业中现有企业的竞争战略。

目前的公交第三方支付市场中，POS主要为一体机，即支持公交卡、银联云闪付、支付宝、微信等多方平台，面临的替代品威胁较小。

3.5 同业竞争者的竞争程度

目前公交第三方支付平台市场中主要有支付宝、银联、微信这三大平台，针对公交移动支付市场，三大平台的竞争程度较高，但是三个平台拥有各自的优势，因而竞争程度未达到特别高的水平。

从以上的波特五力模型的分析中，我们可以发现，公交第三方支付平台发展前景较好，具有较大的发展空间。

4 结论与建议

4.1 研究结论

1.公交第三方支付平台的盈利模式中，沉淀资金利息及接入费对其盈利水平影响较大，此外，手续费是其传统的盈利模式，服务费是其未来发展盈利能力的方向；

2.公交第三方支付平台盈利能力较强，具有很大的发展空间，在提升其盈利水平时要着重控制其营收成本；

3.公交第三方支付平台具有良好的发展环境与前景，发展潜力巨大，利用波特五力模型进行分析可以发现其前景广阔。

4.2 推动公交第三方支付平台发展的可行性建议

1.公交第三方支付公司应更加重视通过无形收益。通过分析客户资料可以为推动公共交通行业更好的横向升级发展提供增值服务，提升其核心竞争力及盈利水平；

2.公交第三方支付公司应注重通过服务费来提升其盈利水平。实现公司长远高效的发展通过向用户提供高效、便捷的服务来提升其核心竞争力；

3.公交第三方支付平台应加大对营收成本的控制力度，提高效率，推动自身的发展升级。

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[2]书上.支付宝想让手机取代“城市一卡通”，它的难点在哪？[J].金卡工程，2014（6）：23-24.

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