JEEP的数字公式

李易璇

某人买了一辆Jeep，车尾标有4x4的字样。有天，某人发现车的4x4后面被人用笔歪歪斜斜地画上等号，等号后面还写了个“16”。某人将字擦掉，以为事情过去了。谁知第二天清早，他又看到车上有这么几个字。此后是画了擦，擦了画，没完没了o某人恩来想去有了主意，他在4×4后面用油漆工工整整地涂上“=16”，心想，这下就不会有人乱画了。当天晚上，某人总算踏踏实实地睡了一宿。次日清晨到车后一看，“4x4=16”后面被人结结实实地打上一个“√”！这个段子给当时越野圈的车友带来过很多欢乐的时光，每次看到Jeep越野车后面的4×4字样都会默默地在心里偷乐一下。

4×4=17

如今，时光流转到现，在面对全新Jeep指挥官的时候，这个段子最大的梗儿：“4×4=16”就不成立了。

全新Jeep指挥官搭载了独步江湖招牌Active Drive智能四驱系统，这套系统诞生的初衷就是充分考虑到当今消费者80%时间都在城市里使用的情况，依然能为消费者带来“四驱安心两驱油耗”。用一个数学方程式总结，那就是4×4=17，覆盖了城市驾驶的高频场景。

没有人会质疑Jeep的强大，但并非每个人都了解Jeep的智能。

全新Jeep指挥官如此强调智能四驱带来的省油模式，是否会让它的动力与操控有所减分呢？实际的情况是，并没有！全新Jeep指挥官与大七座车型采用相同的强大心脏2.0T GME-T4发动机与ZF 9速手自一体变速器的组合。

这台型号为2.0T GME-T4的发动机其最大功率195kW，最大扭矩400N·m，拥有八大黑科技：“无死角花洒”缸内中置直喷;“原地洗凉水澡降温”集成式水冷中冷器;“进排气双向车道互不干扰真双涡管增压器;“这个技术很花钱很少人用”独立冷却EGR.“热得快”气缸集成式排气歧管，“变频空调”可变机油泵;“没有内耗多做功”低摩擦技术;“ 比气动式让涡轮响应快”电子泄压阀，另外，ZF 9速手自一体变速箱的9.81倍宽泛齿比，根据中国道路及驾驶环境历经五年本地化调校优化。这套组合是Jeep 4x4 SUV智能科技体系中目前最具代表性的动力总成担当，动力输出和燃油经济兼顾;在直道的驾驶体验中，全新Jeep指挥官0-100公里加速中获得了近8秒的成绩。

不止7座那么简单

对于全新Jeep指挥官的空间，我们可能丝毫不会怀疑的：“大”，全新Jeep指挥官有着4873mm/1892mm/1738mm的越级车身三围这样的车身尺寸也為我们带来了更大的车内空间以及全系标配的1.23平方米超大全景天窗。另外全新Jeep指挥官拥有后排两拳空间+1000L后备厢，无论是独生子女家庭2+1模式，还是二胎模式家庭2+2模式，居家出游都显得绰绰有余。

配以整车大都会气场的外观以及全LED大灯，整体给人感觉精气神儿十足。

当我们面对全新Jeep指挥官大块头的时候其实也有一种担心：这个当年驰骋越野沙场的老将，是不是会硬朗到让我们的骨头咯吱作响呢？事实证明，我们的这种担心真的显得有些多余。出色的平稳性有赖于指挥官搭载的FSD四轮独立自适应减震系统，悬挂从最软到最硬只需要0.2秒车虽然很大，但是能开出“紧凑”的操控体验。即使在这次试驾体验的高黎贡遇到坑洼及颠簸路面时，仍能提供更好的滤震和缓冲体验，拥有如高端轿车般的操控感。

在保障安全万面，全新Jeep指挥官依旧以美国最高安全标准（IIHS）为基准，采用行业两大最高标准：公路行驶下的中美欧五星和越野环境下的Trail Rated最高抗扭标准打造的车身采用76%高强度钢，给每一位家人带来更坚固的守护。

总体来说，大指挥官作为Jeep首次在亚太团队主导下涉猎7座suv车型的产品，还是交上了一份不错的答卷。参数亮眼的动力系统，不错的舒适性，较高的配置水平，宽适的空间再加上能够应付大多数日常路况的四驱系统，大指挥官在7座suv领域又给了消费者多一种选择的权利。