特斯拉独资建厂

文AO记者 郑劼

作为中外合资股比放开后首家在华独资建厂的外资车企，特斯拉或将在中国新能源汽车市场引发“鲶鱼效应”。

新年伊始，一篇名为《特斯拉停在紫光阁外》的报道刷爆了朋友圈。报道称，2019年1月9日，国务院总理李克强在中南海紫光阁会见了美国特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克，祝贺特斯拉上海工厂正式开工建设。

事实上，特斯拉上海工厂的正式立项要回溯到2018年7月10日。彼时，特斯拉与上海市政府、上海临港管委会/临港集团共分别签署了合作备忘录及纯电动车项目投资协议，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉（上海）电动汽车研发创新中心正式揭牌，特斯拉超级工厂落户上海临港。

该项目规划年生产50万辆纯电动整车，是上海有史以来最大的外资制造业项目，也是国内首家外企独资工厂。

国产化筹谋已久

早在三四年前，特斯拉在沪建厂的传闻就甚嚣尘上，但一直没有得到官方回应。2017年6月22日，甚至有特斯拉与上海市政府签署协议的照片流出，但随后被双方澄清“并不属实”。

直到2018年4月17日，国家发改委正式对放开汽车业合资股比给出时间表：2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。这意味着，此前已经施行了24年之久的、要求“外资在华生产销售汽车必须通过合资公司形式展开，且合资汽车公司外方占股不能超过50%”的产业政策被打破。……