鲁南高铁积极打造山东第一高铁品牌

□ 本刊记者 巩聪聪／通讯员 康振江

近日，全长237.6公里、设计时速350公里的鲁南高铁东段即日照西至曲阜东段通车，比设计工期提前一年。

“作为国家‘八纵八横’铁路网的重要组成部分，鲁南高铁东段的建成，在山东省内实现了与京沪高铁、济青高铁、青盐铁路的环状贯通，将为鲁南地区经济发展和全省新旧动能转换提供强大的运力支撑。”全程参与鲁南高铁东段建设的山东铁路投资集团鲁南高速铁路有限公司（以下简称“鲁南高铁公司”）副总经理谢戬烨近日接受本刊记者采访，分享了项目建设背后的一些故事。

组织实施是重点也是难点

谢戬烨介绍，鲁南高铁东段全线共设日照西、厉家寨、莒南北、临沂北、费县北、蒙山、泗水南、曲阜东8座车站，东端于日照西站联接青盐铁路，西端通过曲阜东站与京沪高铁衔接，为双线高速铁路。

“由于站点较多，项目的组织实施是重点也是难点。”谢戬烨介绍，“针对这个问题，我们主要从两方面入手展开工作。一是提前布局，统一思想。这并不是一句口号，而是实实在在发挥了重要作用。因为工程建设是一个环环相扣的过程，前期基础打好了，后面的工作水到渠成。二是技术方面，我们具体问题具体分析，做了一些改进甚至突破。”

特别值得一提的是，在鲁南高铁东段接入京沪高铁的工程施工中，鲁南高铁公司会同施工单位创造性地采用平移+转体的方式，既保障了京沪高铁的安全运营，又省时省力，还没有增加预算。

由于工程量较大，鲁南高铁东段参建单位多达16家。如何统筹好各施工单位保障安全作业，成为绕不开的课题。

中铁电化局施工人员正在安装避雷线（摄影／康振江）

“我们从以往一些建设案例当中得到的启示是，项目铺完轨以后，各个施工单位的车辆都要上线作业，这个环节是比较容易出问题的。所以，我们防患于未然，特别加强了对这个环节的统筹管理。”谢戬烨说，“鲁南高铁公司成立了专门的调度部门，统筹各施工单位的工程线管理，杜绝了事故的发生。”

打造山东第一高铁品牌

“高速铁路主要由三大部分组成，即线下、四电和站房。其中，‘线下’是指地基、路基等基础工程，相当于人体的骨骼和躯干；‘四电’是指供电、通信、信号、电力等工程，分为强电和弱电两个部分，相当于人体的供血系统和神经系统；‘站房’是直接对接乘客的部分，相当于脸面。”有着30多年基建从业经历的谢戬烨，用一个很形象的比喻说明白了高铁的“三要素”，“高铁健不健康看线下，聪不聪明看四电，漂不漂亮看站房。”

在建设过程中，鲁南高铁公司对鲁南高铁东段的线下、四电和站房三要素都坚持高标准施工，努力打造精品工程、智能工程、绿色工程和人文工程。其中，“精品工程”主要体现在对工程质量的把控上；“绿色工程”包括对工程沿线的绿化和对站场的美化，比如将不太美观的实体围墙改为铁艺栅栏，既节省物料又坚固美观。

对鲁西南文化元素的融入，成为鲁南高铁东段打造“人文工程”的主要内容。鲁南高铁东段途经沂蒙革命老区和曲阜泗水等齐鲁传统文化生发地。在站场装饰中，鲁南高铁公司非常注重对这些文化元素的添加，并且因地制宜，形成了“一站一景”的特色工程。

“鲁南高铁东段同时安装了刷脸进站系统和电子客票系统，可以实现无纸化乘车。”说到智能化高铁建设，谢戬烨自豪地说，“我们还安装了工程健康监测系统，该系统会自动监测故障风险点，提示检修人员及时排查安全隐患。同时，节能保护系统则对站场的用水、用电做好管控，保障需求的同时尽量节约能源。这些系统都是超出设计预期的‘赋能’系统，体现了我们追求精益求精、努力打造山东第一高铁品牌的诚意和实力。”

对联调联试的精益求精，是鲁南高铁公司努力打造山东第一高铁品牌的另一个侧面反映。自8月1号起，鲁南高铁东段启动联调联试以来，已经完成跑车1505列次，运行约7.4万公里。据悉，联调联试意在解决和理顺轮轨关系、弓网关系、列控关系和风动耦合四大要素保障高铁正常运行的关键问题。

“今年4月份，山东省政府和中国国家铁路集团领导到鲁南高铁东段调研站房项目时曾经说过，如果能够实现工程建设与站区市政的同步完成，我们就创造了奇迹。”谢戬烨说，“我们做到了。”

多方合作共建共享

采访过程中，记者还了解到，鲁南高铁东段采用了“共建共享”的融资模式，施工单位总体投资占比达到1/4。“这种方式可以增强施工方的主人翁意识，保障项目的质量。”谢戬烨分析，“从更加宏观的角度来说，还可以有效缓解基础设施建设的资金压力，撬动更多重点工程的开工。”

谈到项目推进过程中令人印象深刻的事情，谢戬烨说：“我搞基建这么多年，对山东老百姓的思想觉悟真的挺震撼。我们工程推进得这么顺利，主要得益于省委、省政府和相关地方政府的大力支持，得益于沿线老区人民的大力支持。我说个细节，就是我们打在地面上的测量桩，当地老百姓都自觉保护得非常好。”

他回忆，在项目拆迁过程中，为了配合地方政府做好当地百姓的思想疏导工作，鲁南高铁公司成立了专门的外协办公室。“我们预计外协办公室的工作可能不好做，会花费很多的时间和精力。没想到当地政府工作做得到位，沿线群众觉悟高，我们的工作非常轻松。”谢戬烨笑着说，“沿线老百姓之间都相互做思想工作，反而弄得我们好像无用武之地了。”

还有一点令谢戬烨印象深刻：参与工程建设的人员都非常辛苦，有些项目经理半年都回不了一次家，但大家都任劳任怨，相互配合各司其职把工作做好。

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鲁南高铁公司2020年将承建多条铁路

记者从鲁南高铁公司获悉，11月4日，省委副书记、省长龚正主持召开“十四五”铁路规划前期工作专题会议，安排部署相关重点工作。会议进一步明确了我省2020年高铁项目主体。其中，会议明确京沪高铁二通道、济南至滨州铁路、济南至枣庄铁路（旅游高铁通道）、德州至商河铁路由鲁南高铁公司作为建设主体，具体负责跟进。（巩聪聪）