乡村旅游公共交通供给的可拓创新研究

袁 平，刘艳彬，李兴森

（1. 浙江大学宁波理工学院 商学院，浙江 宁波 315100；2. 广东工业大学 可拓学与创新方法研究所，广东 广州 510006）

在党的十九大报告中，习近平总书记首次提出了实施“乡村振兴战略”. 2018年2月4日中央一号文件《中共中央国务院关于实施乡村振兴战略的意见》正式发布[1]. 实施乡村振兴战略成为中国特色社会主义进入新时代做好“三农”工作的总抓手. 乡村旅游市场需求旺盛、富民效果突出，是新时代实施乡村振兴战略、推动高质量发展的重要途径[2]. 2018年10月，国家发展改革委会同有关部门共同制定并发布了《促进乡村旅游发展提质升级行动方案(2018年—2020年)》，以充分发挥乡村旅游对促进消费、改善民生、推动高质量发展的重要带动作用.

然而，目前我国乡村旅游发展实践仍相对滞后，在发展中出现了基础设施不完善、公共服务跟不上等问题[3-5]. 其中，乡村旅游公共交通的有效供给不足已成为制约乡村旅游健康快速发展一个重要因素[6-7].《国务院关于加快发展旅游业的意见》中指出，旅游业发展的主要任务是加快旅游基础设施建设，而旅游道路、景区停车场等是重点建设内容. 但在实践应用过程中，如何有效地解决乡村旅游公共交通需求与供给之间的矛盾，目前学术界还未形成建设性的解决方案. 因此，解决乡村旅游公共交通的供求矛盾问题，适应乡村旅游公共交通需求的增长变化，创新乡村旅游公共交通的供给模式是政府需要解决……