山东海工产业：重整旗鼓再出发

本刊记者 刘志良

瞄准科技创新“短板”，进一步开展结构调整和转型升级，挖掘助力海工发展的新动能。

对山东海洋工程装备制造业来说，2018年是“压力山大”的一年，受国际油价低位徘徊等因素影响，海上油气开发商勘探开发投资下降，山东海工企业新接订单主要为金额较小的处理模块，“接单难”的困境如影随形，而比“接单难”的情况更严重的是山东船企有多座平台延期交付，部分项目甚至遭遇船东弃单，“交船难”“接单难”不仅导致企业生产能力闲置，研发设计能力得不到发挥，固定费用也无法得到摊平，面临着巨大的压力。

不过，即便面临着重重压力，2018年山东海工产业仍然取得了优异的成绩，海洋石油工程（青岛）有限公司顺利交付了世界最大吨位级35万吨浮式生产储卸油装置（FPSO）；烟台中集来福士海洋工程有限公司设计建造的新一代超深水半潜式钻井平台“蓝鲸1号”获得了中国工业大奖；在海洋牧场平台领域，历经三代发展，山东省的海洋牧场平台建造实现了从自升式到半潜式的升级，适应水深也从10米提升到30米。

目前，山东海工产业重整旗鼓，瞄准科技创新“短板”，继续推进供给侧结构性改革，通过进一步开展结构调整和转型升级，通过不断提高科技创新能力，挖掘助力海工发展的新动能。

亮点突出 产品特色鲜明

一直以来，海工产业都是山东船舶工业发展的亮点，以“蓝鲸1号”为代表的一座座大国重器从山东走向世界，充分展示了山东海工产业的发展速度和在行业的领先程度。……