基本面有差异运价现分化

2019年5月中国出口集装箱运输市场分析

本月，中国出口集装箱运输市场依旧较为疲软，由于贸易争端出现反复，未来总体贸易形势面临的不确定性较高。总体运输需求呈现出增长乏力的态势，不同航线因供需基本面差异，运价表现出现分化。5月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为799.90点，与上期持平；反映即期市场的上海出口集装箱综合运价指数平均值为746.78点，较上月平均下跌4.3%。

船舶租赁继续呈现活跃态势

集装箱租船需求继续小幅回升，市场表现继续呈现较为活跃的态势，多数船型的集装箱船租金走高。5月份，据克拉克森统计，1700TEU、2750TEU、4400TEU、6800TEU型 船舶租金环比涨幅分别为5.6%、4.9%、4.9%、5.0%。

欧地运价小幅下跌

欧洲地区近期经济表现疲软，对欧洲航线运输需求产生不利影响。运输需求增长乏力，总体货量水平较低，上海港船舶平均舱位利用率徘徊在90%左右，供求平衡面临一定压力。部分船东为保持市场份额，采取降价揽货的策略，市场运价继续呈现下跌态势。地中海航线行情与欧洲航线类似，但总体表现较欧洲航线更为疲软，市场运价跌幅大于欧洲航线。5月，中国出口至欧洲、地中海航线运价指数平均值分别为965.76点、1023.68点。

北美市场面临较大不确定性

北美航线，月初，整体市场表现平稳，各航商继续保持一定程度的运力控制措施，供需基本面较为稳固。上海港船舶平均舱位利用率基本保持在95%以上，市场运价保持上行态势。随着贸易争端出现反复，北美航线货量有所转弱，运价转为下跌，并且未来市场表现不确定性较高。……