有关铁道电气化接触网产生硬点的原因分析与改进对策

袁永涛

摘 要：铁路电力机车在运行过程中，机车受电弓与接触线的运行状态受线路、空气流等多方面影响变化异常复杂，我们将接触网上引起接触力突然变化的点称之为接触网硬点，这对于电力机车的运行有着很大影响。文章主要对铁路电气化接触网硬点原因进行分析，并提出相应的改进措施。

关键词：铁路电气化 接触网 电气硬点 原因分析

接触网是电气化铁路最重要的组成部分，对铁路运行的安全性和稳定性有至关重要的影响。接触网为电力机车运行提供充足的电力支持，保证电力动车可以平稳安全地运行。

正常情况下接触网在铁路运行过程中应该处于压力恒定的状态，并且受电弓获得的电压也应该是稳定的，但从实际接触网工作过程中来看，受电弓和接触线之间的压力并不均匀，存在接触网硬点而影响电力机车的正常运行。下面对铁路电气化接触网硬点原因进行分析，并提出相应的改进措施。

一、铁道电气化接触网硬点产生的原因

（一）设计方案问题

科学的设计方案是保证铁道电气化接触网设备正常运行和施工的关键，在实际接触网工程项目设计时，参与设计的人员由于专业水平不足以及对接触网工作环境考察不到位，导致设计期间出现各种各样的问题，降低铁路牵引供电网受流质量，而影响铁道机车的正常工作。

在展开接触网设计过程中，绝缘锚段关节及关节式分相环节需要选择质量较大的定位器，对重量进行集中，但在这种情况下由于定位器质量过高会造成接触器定位器位置偏离，影响重量集中，造成接触网弹性降低，使用寿命变短。……