高职汽车发动机构造与维修课程改革浅析

2019-10-21 09:27鲁守卿
青年生活 2019年27期
关键词:自主性高职教育

鲁守卿

摘要:汽车发动机构造与维修是汽车类专业的必修课。以就业为导向的高职教育,需改变传统的教学方式,研究、设计本门课程教学模式,从而提高学生的理解程度,增强学习自主性。

关键词:高职教育;汽车发动机构造与维修;自主性;

高职院校汽车发动机构造与维修课程对学生的理论知识和实践技能要求较高,但是由于传统教学模式的限制,学生基础知识的掌握能力不足,学习主动性不强,教学效果较差,很难满足现今教学的基本要求。为此,需要对汽车发动机构造与维修课程实行改革,以强化教学效果,提升学生的技能水平。

1教学内容改革

在教学改革中,结合汽车维修企业的知识、技能及素养要求,借鉴专业人员及企业的相关实践理念,对教学内容实行了改革重构,细致划分教学科目,以实现教学目标。现阶段,汽车发动机构造与维修课程教学的主要内容有:曲柄连杆机构的构造和维修;配气机构的构造和维修;电控汽油喷射系统的构造和维修;柴油机燃料供给系统的检修;冷却系统的构造和维修;润滑系统的构造和维修;发动机装配与调试。

在实际教学中,教师需严格按照教学内容要求,开展理论与实践教学活动,通过合理方式引导学生完成教学内容的探讨,并增大实践训练次数,培养学生的专业技能,为学生日后工作奠定基础。同时在理论教学中,不断进行知识的更新,加深学生对新技能的掌握,让学生通过实际生产活动,来达到技能的巩固和优化。

2课程教学资源建设

2.1数字化集成教学系统的构建

学校要构建虚拟数据化集成教学系统,将零部件拆装、设备检修、维护和保养等内容融合到统一系统中来,并通过虚拟演练来加深学生对技能的掌握,提高课堂教学质量。在虚拟数字化系统中,学生可针对存在的问题进行探讨,寻找合理的解决措施,促使其对知识的深入挖掘。

2.2发动机理实一体化实训室的建设

实训室的构建规模不可过大,要以小班授课为主,学生人数不可超过30人,并将实训室和理论教室结合起来,实现理论教学与实践教学的有机结合,让学生在学完理论知识后,高效完成实训操作,了解知识重点,强化教学效果。且实训室的配套设施要求齐全,促进实训工作的有序开展。在实训室中需要的配套设施有电子白板、课桌、多人录播系统、基础教学设备等。实训室的结构构成则要求以发动机拆卸、组装台、智能工位机、工具车及零件车等设备构成,便于学生了解不同板块的理论知识。

3教学模式的改革和探索

实践教学是高职院校教学中重要的一环,尤其是在新课改的影响下,学生主体地位被凸显,创新意识及实践能力得到了重视,为了在教学活动中实现实践与理论教学的有机结合,对教学理念和目标予以创新,弥补传统教学中存在的不足,完善考核及评价体系是非常必要的。

3.1教室与实训中心的结合

传统教学活动中,教师会先在课堂中进行理论知识的讲解,并通过多媒体课件的应用展示理论知识要点,之后让学生通过实验的方式,完成实训操作,对知识予以验证。这样的教学过程中,学生只能通过多媒体课件中的图片或动画来了解理论知识要点,但是很多细节部位却不能通过动画或图片细致的展示出来,这使得学生对发动机的零部件结构无法达到深入的理解和记忆,在实训操作中自然无法完成相关操作。久而久之,学生不懂的问题逐渐堆积,削弱了学生学习的积极性,降低了整体教学质量。

比如,在讲解配气机构中凸轮轴零部件时,学生只知道凸轮轴是由凸轮和轴颈两部分构成的,且在多媒体图片中也只是展示凸轮轴的大体结构特征,却缺乏细节部位及位置分布情况的描述,学生很难通过自己的想象了解凸轮轴的实际情况及结构构成。但是如果通过实训中心的帮助进行内容的讲解,则能够将实物展现在学生眼前,通过与书本介绍内容的对比分析,来了解凸轮轴的具体结构特征,让学生更加直观准确的掌握书中知识要点,加强知识的理解和巩固。且这样的教学模式,也大大提升了学生的学习热情和动手能力,改进教学质量。

3.2任务与实训操作相结合

高职院校的学生普遍存在自学能力差、玩心重的特征,要想让其自主学习难度较大。所以在实际教学活动中,教师可结合学生的实际情况实行教学内容的布置和安排,降低学生的学习压力,提高学习质量。另外,在教学过程中,如果学生仅学习理论知识,而不做任何的巩固练习和复习,则学生的学习水平无法得到显著的提升。所以教师在任务安排中,要做到张弛有度,既要有新知识的研究,也需有旧知识的复习和巩固,两者结合,实现知识有效串联,更好的完成学习目标,从而增强学生的综合能力。

例如,在学习活塞环端隙、侧隙、背隙测量知识时,教师可先讲解三个间隙的理论知识,之后在实训室中实施实物测量操作,加强学生对知识的掌握能力。在学习完成后,教师需要结合学生自身特点安排任务,如让学生在20分钟内,以组为单位完成测量工作并做好相应记录,且在测量过程中,相互监督指出操作中存在的问题,这样既可以帮助学生完成知识的巩固,也能够提高学生问题发现和解决的能力,强化整体学习效果。

3.3实训与考核相结合

高职院校在教学中还面临着学生多、设备少的问题,故而在实训教学中,会存在有限时间内,学生无法手动完成实训任务的情况,手动操作无法实现,学生自身的专业技能自然也无法得到有效提升,为学生日后的就业带来较大影响。基于此,高职院校应加大实训设备的引进力度,增强学生的动手操作能力。与此同时还需完善考核内容,让学生学会自主学习。

目前,在教学中主要采用的教学方式为“课堂表现20%+实操任务30%+期末考试50%”三部分考評相结合的方式。课堂表现主要是为了调动学生学习积极性,为学习能力不足的学生给予一定的加分政策,鼓励其主动学习;而实操任务的目的则是为了提高学生实际操作的能力,规范自身操作行为,培养学生发现问题、解决问题的能力;期末考核是对学生学习情况的了解和掌握。三者结合可综合考察学生对本门课程的掌握情况。

4结语

综上所述,高职院校汽车发动机构造与维修课程改革对于提高教学质量,实现教学目标,培养学生自主学习及知识探究能力有着显著效果,高职需做好课程的创新,注重理论与实践的结合,以此为企业输送更多专业型人才。

参考文献:

[1]陈站女.汽车发动机构造与维修实训课程教学研究[J].汽车与驾驶维修(维修版),2018,473(09)

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