地铁车辆段场安全行车组织与施工管理

孙婕

摘 要：本文首先对车辆段场的安全重点进行了分析，然后对车辆段场安全管理策略进行了详细的阐述，最后对地铁车辆段施工管理与安全行车组织进行了总结。

关键词：行车安全;车辆段场;施工

1 车辆段场管理与行车组织的简介

在进行确保地铁安全运营的工作过程中，车辆段场发挥出了至关重要的作用，不仅需要协助正线行调担任故障列车与施工作业列车以及故障车等接发作业，而且还需要担任段场内试车工作以及调车工作。整体来讲，地铁车段场的施工与行车主要担任段场内组织调车、试车、应急状况下的行车、各种施工作业的登记以及注销等工作[1]。因地铁车辆段的信号系统保护力度不高，并且行车与施工作业的类型较多，同时工作内容又较为繁琐，进而引起各个地铁车辆段场施工与行车危险系数较大。因此，解析与探索车辆段场内的行车与施工，是确保地铁正常运行的关键。

2 车辆段场的安全重点与管理策略

（1）段场接触网/轨的停送工作。段场内行车与施工管理和接触网/轨的停送电的作业的关系是不可分割的，影响段场施工管理与行车组织高效工作因素为段场接触网/轨的停送电作业的安全性，因此，段场安全性的重点在于段场接触网/轨的停送电工作。接触网/轨的停送电的管理策略包含：段场送电之前，需要做好与车辆维修调度核实库落实接触网/轨送电的状况;段场送电之前，需要做好查看段场内占用线路各项施工是否办理好注销手续的工作;停送电作业的过程中，不仅需要重视各个岗位之间交流的专业术语要规范，同时还需要经常反复背诵。如果发生紧急情况，只有及时与行调部门汇报，同时协助有关部门尽快解决问题，才能够减少突发情况带来的影响，如图1所示，地铁段场接触网/轨的停送工作。

（2）运行列车的接发车工作。对于车辆段接发车工作较为密集的区域，在接发车工作的过程中，只有监护者与运作者互相配合一起实践，才能够有效的完成工作。假如接发车工作的秩序失去控制，就可能会导致电客车无法稳定的出入段场。因此段场安全的重点在于车辆段的运行列车的接发车工作。接发车管理策略包含：严格要求各个岗位交流专业术语务必规范，并且反复背诵;监护工作人员与运作工作人员只有一起核实揭示板与《行车日志》以及运行图等，设备现实的状态与现实场地是否一致，并且需要监护工作人员与运作工作人员之间相互配合，才能够完成进路的排列工作;不仅需要提前做好接发车作业的准备，还需要保证两人同时在工作岗位，一人监护，一人运作。如图2所示，接发车现场。

（3）段场调车。对于段场负责地铁车辆的检修计划与维修工作的问题，在调车工作的过程中，只有信号楼与轨道车的紧密合作，才能够正常稳定的完成工作。假如调车工作秩序失去空降，将可能会发生列车冲撞脱轨与护栏以及库门等状况。因此，段场的安全性关键在于段场调车的工作。段场调车管理策略包含：监护工作人员与运作工作人员之间只有相互配合，才能够完成排列调车工作的进路;严格要求各个岗位交流专业术语务必规范，而且还需要反复背诵;申请调车工作的过程中，不仅需要确定影响调车工作的各项施工与接发车是否有交叉工作的情况，还需要在恶劣的天气下尽量避免调车作业;在进行调车工作的过程中，工作人员只有遵循调车工作的计划实践，才能够预防错摘与错挂的情况发生。

（4）段场试车。对于段场试车线负责地铁车辆一定程度的调节工作问题，在试车工作的过程中，只有信号楼与电客车司机的紧密合作，才能够正常稳定的完成工作。假如试车工作秩序失去控制，就可能会发生列车冲撞停断电区与护栏以及库门的状况。因此，段场的安全性关键在于段场试车的工作。段场试车的管理策略包含：监护工作人员与运作工作人员之间只有相互配合，才能够完成排列调车工作的进路;严格要求各个岗位交流专业术语务必规范，并且反复背诵;在进行试车工作的过程中，電客车不仅需要遵循试车工作的标准进行调节，还不能超速驾驶;申请试车工作之前需要核实是否有影响调车工作的各施工与接发列车，不仅不能交叉工作，而且工作区域还要遵循标准送电工作。

3 地铁车辆段场安全行车组织与施工管理科学化建议

城市的地铁车辆段从筹备建设至正常运行的阶段，段场安全管理主要包括正常运营与运营初期以及筹备探索三个阶段，只有经过下面几项策略，才能够确保车辆段场内各个阶段的运行安全。

（1）筹备探索阶段。在进行段场筹备探索的过程中，只有思考到各个管理制度的是否拟定完毕或是不完善，车辆段安全管理不仅需要根据行车经验丰富的工作人员进驻车辆段场，同时需要集结段场施工管理与段场行车，还需加强车段场内人员卡控的力度。

（2）运营初期阶段。在进行段场运行初期的过程中，不仅需要将初期段场施工管理与调车作业等部分较好的工作方式整理归纳，同时改善各项配套的管理制度，逐渐形成最合理的车场段的现实工作方式，并且将它以标准的规章制度模式进行拟定，才能为车辆段的制度化管理以及标准化管理做好准备。

（3）正常运营阶段。在段场内正常运行过程中，只有仔细对影响段场安全性工作的设备因素以及管理方式进行全方位的解析，同时对车辆段安全管理的作业要执行系统化的管理方式，并且通过加强安全管理以及安全教育两个关键步骤，才能够实现提升总体车辆段安全管理作业[2]。

4 结语

随着时代经济的发展，地铁车辆段安全管理作业的标准化也随之发展。只有不断的改善运行设备与人员业务，并结合前期阶段留下的宝贵经验与教训，才能够不断的提升车辆段行车组织管理与施工管理。

参考文献：

[1]张增杰.浅谈地铁车辆段场安全行车组织与施工管理[C].//中国城市科学研究会.第四届全国智慧城市与轨道交通学术会议论文集，2017：350-352.

[2]徐可勇.铁路行车组织的安全管理要点分析[J].区域治理，2019（11）：195，197.