双动力工程车在地铁的运用及改进分析

刘照锦

摘 要：本文将以徐州地铁运营有限公司在双动力工程车上的使用运营为基础，对双动力工程车的运用进行详细分析，并对其在地铁上的运用及故障问题进行全面阐述，希望该文章内容能够对相关人员以及双动力工程车的实际运用有所帮助。

关键词：双动力工程车;地铁;运用;改进

1 双动力工程车的运用

双动力工程车是新能源类型的工程车辆，它同时还被人们称为“混合动力轨道车”。双动力工程车的主要应用领域是对地铁列车进行救援和牵引，双动力工程车作为新型的环保地铁工程车，它具有两种动力来源，能够在不同的模式下，共同为双动力工程车提供动力，也能够单个为双动力工程车提供动力[1]。

我国的双动力工程车最常用的供电模式为蓄电池和接触网这两种，当双动力工程车处于无电区时，蓄电池就会发挥它的作用向工程车传输电力以维持工程车的正常运行。当双动力工程车处于供电区时，就会触发工程车的接触网，当接触网与受电弓充分接触之后，就会由接触网供电，与此同时，蓄电池就会进入休眠充电状态。采用这种充电模式，可以实现地铁双动力工程车废物、废气的零排放，从而达到减轻环境污染的主要目的。当前，我公司的柴油发电技术已经相当成熟，因此，在双动力工程车的供电模式上，我们用柴油发电机形式代替了以往的蓄电池发电方式，用柴油供电机与接触网共同为工程车交替提供电力。

2 双动力工程车运用中的故障分析

在使用柴油发电机与接触网为工程车提供电力时，柴油发电机虽然具有较高的优势，但是在使用中经常会出现燃油故障问题。因此，下面我们将对造成工程车柴油机发生故障的原因进行一一分析。

2.1 双动力工程车的燃油箱出现问题的前期检查

在对双动力工程车的正线调试验收过程中，当使用柴油发电机供电模式时，柴油机燃油箱总是出现燃油不足即将面临停机的问题。对于此类故障，相关人员进行了多次检验分析，分析结果如下：在该报警器报警之后，对当时的燃油箱进行了详细检查，据检查，燃油箱里的油量还在50%以上，燃油箱里的油位传感器的数值也处于正常位置，电线线路也没有发生断裂和松动，燃油管道的流通性也较为顺畅。柴油发电机的具体结构如下图所示。

2.2 双动力工程车的燃油箱的问题分析

经过以上检查流程，并没有发现导致柴油电动机发生故障警报的具体原因，下面我们就从燃油箱的结构入手，对燃油箱的大小以及液位传感器和吸油口位置进行详细分析，具体以图2所示。我们假设在双动力工程车发生故障时，该车的行驶状态在上坡的起步路段，此时为了更好的通过这段上坡路，将使双动力工程车的动能加到最大，然后利用提高速度加大这段上坡路的通过率。现在我们结合故障发生时的车辆行驶状态，对燃油箱的设计提出假设，然后再进行具体的研究分析。

这个油箱的设计为扁平式结构，当车辆在制动、上坡或者下坡的时候，油箱内的油会因为角度的不同而发生不同大小的波动。当车辆的倾斜角度较大时，油箱里的油也会因为重力作用而倾斜到油箱前端或后端[2]。这样一来，液位传感器在特定油位值的设定检测下，检测到油含量低于报警值，就会触发报警器，进而造成柴油机罢工、停机。当油箱内的油量波动较大时，会导致油箱的吸油口吸入大量的空气，这一现象也是造成柴油机停止运行的重要因素。假设当时线路的最大坡度为。当油箱的容积大小为660升时，在线路坡度为35‰时，将会导致150升的油吸不到。如果当时双动力工程车正处于加速阶段，会导致油箱里的油的波动较大，从而触发报警器，导致柴油机停机。当以上分析成立之后，我们就要针对该问题对柴油箱进行进一步的改进，以保证双动力工程车的正常运行。

3 双动力工程车燃油箱的改造方法

3.1 根据燃油箱安装位置进行改进

在对原有的燃油箱的设计分析基础上，我们对该油箱的副油箱的安装位置及其结构进行了详细分析，经过一系列的讨论之后，最终决定通过安装托板支架将副油箱安装在柴油发电机组内的蓄电池上方，同时为了检修方便，将留出一定的隔离空间。

3.2 根据车辆运行情况对副油箱进行改进

在双动力工程车发生接触故障或者接触网失电的情况下，就需要使用柴油发电机进行供电，在使用柴油发电机供电的前提下，需要对地铁的线路长短、车辆行驶速度以及耗油量進行有效计算，计算出的最终和结果就是副油箱的具体容油量，然后根据实际的车辆线路长短来重新设计副油箱的容油量，从而延长柴油发电机的使用时间。

3.3 加强油量检测

柴油发电机的应用原理是先从副油箱进行吸油，当油量过多时，多余的油会再次流入主油箱也就是我们所说的底盘油箱。当副油箱的含油量不足以为车辆提供动力时，就会调动电动油泵，使电动油泵从主油箱中抽油到副油箱，以源源不断的为车辆提供运行动力。另外，在对油量的监测上，还可以在驾驶室的显示屏上增加可视化的油量监测显示，并增加报警和提示等功能，以及时引起驾驶员的注意。

4 总结

以上就是对双动力工程车的运用分析和改进双动力工程车的具体实施方案，希望该方法能够对双动力工程车的运行有积极作用，减少车辆故障的发生，提高车辆的利用率。

参考文献：

[1]林德友.双动力工程车在地铁的运用及改进[J].现代城市轨道交通，2017（12）：15-18.

[2]郑州宇通重工有限公司.一种油电双动力液压工程车空调系统：CN201320040800.7[P].2013-07-10.