汽车电子显示系统的使用维护与常见故障排除

顾伟

摘 要：伴随着电子技术的快速发展，基于电子技术研发的高技术产品，逐渐被运用于汽车零部件中，汽车电子显示系统便是其中一种。相对于其他汽车零部件，电子显示系统作为驾驶员安全驾驶车辆的信息参考系统，汽车显示系统的正常维护与故障排除十分的重要。针对此，基于对汽车电子显示系统的分析，本文在詳细阐述汽车电子显示系统使用维护注意事项的基础上，合理化探析了汽车电子显示系统的常见故障排除方法。

关键词：汽车系统;电子显示;显示系统;使用维护;常见故障

0 引言

汽车电子显示系统作为一种汽车信息采集与分析系统，汽车电子显示系统在汽车的运行过程中，不仅可以帮助驾驶员了解道路与交通状况信息，也能使汽车驾驶员了解汽车行驶信息，以使其能够正确与安全的驾驶车辆。然而，若一旦汽车电子驾驶系统维护不到位，或者故障排除不正确，使汽车电子显示系统处于非正常运行的情况下，可以导致汽车驾驶人员获取的汽车驾驶信息是错误的，这对于汽车驾驶的安全运行，具有较多的不利之处。为此，本人主要结合相关资料与文献，对汽车电子显示系统的使用维护与常见故障排除进行了相关探析。

1 检修汽车电子显示系统需要注意的事项

根据汽车电子显示系统的常见维护操作而言，汽车电子显示系统的注意事项，主要分为以下几个方面：

（1）在对汽车电子显示系统的组成部分进行拆装时，首先需要对点火开关进行切断，然后在对蓄电池的电源进行切断，以避免在维护过程中，造成突发性的设备损坏。除非具有特殊性的说明与要求，其他情况下，不能将蓄电池的全部电压，加入到电子仪表的任何输入端，避免影响到汽车电子显示系统的正常运用。

（2）在对电子显示系统的组成部分进行检测时，应当使用备用连接器插头，这主要是因为不同型号的汽车，需要使用对应的连接器，才能与诊断仪进行有效的连接。一般情况下，这些连接器采用的颜色各不一致，这利于对其进行快速的辨认，测试过程中，将测试仪器与线路进行连接时，需要先对连接器的插头与插座，进行相应的检查，以避免在插头与插座受损的情况下，影响到电子显示系统的检测效果。

（3）由于静电会对电子显示系统的集成电路，造成一定的损坏效果，因而在进行检测过程中，需要做好防静电的措施。为此，操作人员应当身穿专业的检测服装，佩戴橡皮手套或手腕带，并在拆装过程中，手应当拿着仪表板的绝缘侧边，不能直接性的触及显示屏的表面。

（4）拆装电子仪表板时，应当按照规范的拆装顺序进行拆装，不能使用较大的力度进行拆装，以避免汽车电子显示系统的元器件，在拆装过猛的情况下，出现损坏性的情况。其次在对仪表板进行拆装前，应当先对连接器与端子进行脱开处理。在脱开蓄电池端子后，进行电子仪表元器件的更换，维护人员应当避免将身体与更换元件的集成电路，进行直接性的接触，防止因静电情况，造成元器件的损坏。

（5）在发动机运行的情况下，不能将蓄电池进行直接性的断开处理，以防止引起瞬间的反电势，引发仪表出现损坏的情况。

（6）在对电子式车速的电路板进行处理时，需要十元原装的塑料盒，避免电路板在静电反应下，出现损坏的情况。

2 常见的检测方法

很多的汽车电子显示系统都是通过微机的方式，进行自动化或指令化的控制，且这种系统具有一定得自检功能，在给出相应的指令后，电子显示系统的电子控制器，会对电子显示装置进行系统化的检查，若在出现故障的情况下，其会以警告的方式，提醒驾驶人员汽车电子显示系统存有故障情况。然后汽车电子显瘦系统会对发生故障的部位，进行故障码的存储，以在维护人员进行维护时，对维护人员进行故障码的参考，快速确定故障部位。根据常见的检查方法而言，故障检测方法主要分为以下几种。

2.1 用快速检测器进行检测

使用快速检测器进行电子显示系统检测时，快速检测器可以对各种传感器的信号，进行相应的发出模拟，利用快速检测器的优势，可以对故障部位进行快速的确定。例如在使用测试器进行仪表板检测时，在输入信号后，若仪表板能够进行正常的显色，则标明传感器或电路部位，具有一定的故障。若汽车电子显示器非正常显示的状态，在将测试器接入到仪表板后，将信号输入到插座时，若显示器为正常显示的情况，则证明线束与连接器处存有故障。利用此种判断方式，即可快速对电子显示系统的故障进行检测。

2.2 用电脑快速测试器进行检测

电脑作为科技发展下的产物，其具有较多技术控制方面的优势，这使得电脑快速测试器逐渐被广泛运用于汽车电子显示系统检测中。具体而言，使用电脑快速测试器进行故障检测时，电脑快速测试器可以利用信号发出的作用，对燃油流量与车速传感器的信号进行模拟，以判断汽车显示系统是否处于正常运行状态。同样，也可以利用电脑快速测试器的优势，将所需检测的信号，从不同的部位进行输入，以判断相关配件是否处于正常运行状态。

2.3 用液晶显示仪表测试器进行检测

用液晶显示仪表测试器进行故障检测时，可以在仪表板上，按照相关的参照信息，进行信号的输入，以对信息中心是否处于正常允许状态，进行有效的检测。

3 常见的故障检测

汽车电子显示系统在发生故障时，基本部位都在传感器、连接器、导线、个别仪表及显示器上，因而在进行汽车电子显示系统故障检测时，需要采用正确的检测方法，对其进行仔细的检查。

3.1 传感器的检测

在对汽车电子显示系统的传感器进行检测时，故障检测人员必需要先将传感器的电路进行切断，或者对传感器进行拆下处理，拆下无任何损坏情况后，再进行后续的检测。检测时，可以采用测量电阻值的方法，对传感器的质量好坏进行判断，即将已经测出的电阻值，在参考规定标准电阻值的情况下，对传感器的故障情况进行判断。在测试后，若发现所测出的数值，小于相关规定的数值，则证明传感器的内部处于短路情况，或者传感器存有接触不良的情况。在故障检测完成后，需要对传感器进行维护处理，但由于传感器属于不可拆卸的元件，一般对传感器的故障处理，多是采用更换新件的方式。

3.2 连接器的检查

安装电子显瘦系统的汽车，一般多是采用多个连接器，将电线束连接到相应的仪表板上。一般情况下，连接器多是具有不同的颜色，根据颜色的不同，即可对连接件属于那部分的连接部位进行有效确定。但为了确保连接器的可靠性，很多汽车显示系统的连接件，都设有闭锁装置，在进行检查时，可以利用眼看手摸的方式，对连接器进行是否具有损坏情况的检查。例如，维护人员可以利用手摸的方式，对连接器的温度进行判断，若温度比较高，则表示连接器可能存有接触不良的情况，需要在查明原因后对其进行故障排除。

3.3 个别仪表故障诊断

在对汽车电子显示系统进行检测时，若发现电子显示系统的某个组成部分，出现突发性情况时，应当对此部位连接的各个部分，都需要进行精细化的检查。具体而言，检修人员应当对发生故障的仪表，进行各个导线连接情况的检查，包含各个连接器的接触部位，然后在对线路进行破损、短路或断路的检查，并同时采用专用的检测设备，对各个仪表及传感器进行相应的检查，以快速对故障原因进行确定，进而对其进行元件的修复与更换。

3.4 显示器故障检修

在电子显瘦系统出现部分笔划或线路故障时，首先需要将电子显示系统的仪表板的显示器件，全部调整到静态显示的状态，然后对其进行其他故障的检修。若检修后，发现一、二笔划线路不发量时，则表示电路板的信号为正常情况，显示装置的部分线段可能是不正常运行状态。对于此类故障，维修人员应当对其故障进行进一步检查，然后对于接触不良的部位，应当进行元件更换或加固处理，以使得电路能够恢复到正常运行的状态。

4 结语

综上所述，在趋向于智能化与自动化的发展趋势下，现阶段的汽车电子系统，愈发的向着精密化与复杂化的方向进行发展，这使得汽车电子系统的维护难度越来越大。在此种发展趋势影响下，实际进行汽车电子显示系统维护时，应当采用合理化的方式，对汽车电子显示控制系统进行故障排除，然后进行针对性的维护，以使得汽车电子显示系统的稳定性与安全性能夠得到有效保障，进而切实于确保汽车电子显示系统的运用水平。

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