汽车驾驶员行车安全影响因素分析(1)

摘 要：城市规划中对于道路交通安全给予了高度重视，并采取了诸多控制措施。要保证交通安全，将人身伤害得到有效控制，维护好财产安全，就要在建立运行控制机制的过程中对其不断完善，提高管理水平。汽车驾驶员作为交通运输的主体，外部因素的刺激对其产生的应激反应直接关乎到驾驶安全。本论文着重于研究汽车驾驶员行车安全影响因素。

关键词：汽车;驾驶员;行车安全;影响因素

0 引言

当汽车驾驶员行驶在路上的时候，往往会受到两种因素的影响，即心理因素的影响和生理因素的影响。两种影响因素对汽车运行安全都起到了决定性的作用。如果对心理因素细分，主要包括汽车驾驶员的情绪、意志力、主观意识以及注意力等等;生理因素主要包括视觉、听觉、触感、年龄以及驾驶汽车的状态等等[1]。

1 心理因素

1.1 情绪

对于开车这一需要长时间集中精力的活动来说，情绪对人的行为会产生非常大的影响。快乐的心情会让人的身体各项功能处于良好的状态。如果情绪不佳，就会导致感官麻木，并因此影响驾驶安全，甚至会造成交通事故[2]。汽车驾驶员如果情绪不稳定，对形成安全必然会造成影响，所以，稳定情绪非常重要。汽车驾驶员要善于控制自己的情绪，做到安全第一。

1.2 主观意识

驾驶员的主观意识是各种意识的综合体，其中所涵盖的内容非常丰富，包括驾驶意识、安全意识等等。所有的汽车驾驶员都要有较高的安全意识，行车中要严格遵守交通规则，控制好形成速度。驾驶员在开车的时候要集中精力，不能看手机，更不能看视频，不可以回头看，头脑要时刻保持清醒，才能对道路情况做出准确的判断。

1.3 意志力

汽车驾驶员要具有坚强的意志力，这与意识有所不同。道路环境非常复杂，而且千变万化，驾驶员行车在路上不能受到任何失误的干扰，专心开车。比如，驾驶员在行车的时候不能与旁边的人聊天。只有具备良好自制力的驾驶员，才能在危险环境中行车保持清醒的头脑，做出准确的判断，避免自身陷入到危险的境地[3]。

1.4 注意力

对汽车驾驶员来说，注意力是最重要的。注意力集中的汽车驾驶员在行车的时候注意力集中，保证驾驶安全。如果汽车驾驶员不能集中注意力，比如，在开车的时候与旁边的人说笑、打电话，甚至睡觉，根本不能保证行车安全。

2 生理因素

2.1 视觉

驾驶员对于行车环境做出正确的判断，视觉是主要的依据。视觉主要包括两种，即静态视觉和动态视觉。其中，静态视觉对人眼而言捕捉更加容易，动态视觉则存在局限性。通常而言，人眼捕捉动态图像的时候，只有当帧数超过30帧的时候，才具有一定的判断力。高速捕获动态视觉如果持续很久，很容易产生疲劳感，所以，汽车驾驶员在高速公路上行驶的时间太长，发生事故的概率就比较高。驾驶员在行车的过程中要保持开阔的视野，这是保证安全的一项重要因素[4]。所以，在驾驶的过程中，挡风玻璃要保持清洁，后视镜要保证完整，为驾驶员创造安全条件。人对色彩具有很强的感知力，这对于行车驾驶员而言非常重要。比如，对交通信号灯的区分，如果汽车驾驶员不能很好地区分，就不能取得驾照。

2.2 听觉

在驾驶汽车的过程中，由于汽车运行的过程中有噪声，驾驶周围环境的噪声，对驾驶员的听力产生干扰，导致驾驶员在急转弯等地方听不到迎面驶来汽车的鸣笛声，很多交通事故也是由于这种原因发生的。通常汽车驾驶员可以根据其他车辆的鳴笛声来判断车辆的行驶距离，确定行车速度，可以有效地降低驾驶风险。如果驾驶员的听觉不能很好地发挥作用，形成事故发生的几率就会比较高[5]。

2.3 触觉

触觉体现在驾驶员使用双手掌握方向盘，脚对刹车油门予以控制。触觉是信息通过神经传递到大脑，大脑根据触觉信息做出判断，发出指令，指导驾驶员控制方向盘等。如果驾驶员的触觉已经麻木，就不能将正确的信息传输给大脑，大脑反馈存在错误，行车事故就有可能发生。

2.4 年龄

随着年龄的增长，人体功能逐渐衰退，感觉能力逐渐下降，而老年人的感觉则是严重退化，所以，超过70岁的老年人不能获得驾驶证。感官不够灵敏必然会导致行车安全。

2.5 疲劳驾驶的危害

汽车驾驶员不能疲劳驾驶，因为当人处于疲劳状态的时候，对外界就会缺乏感知力。当驾驶员在行车的时候不能准确地感知外界环境，就无法在短时间内做出判断，发生车祸的概率增加。

3 结束语

通过上面的研究可以明确，影响汽车驾驶员的主要因素包括两大类，即的心理因素和生理因素。这些因素都是可以控制的，重要的是驾驶员是否有较强的自制力，身体健康状况符合相关规定。驾驶汽车需要技术，更需要经验，驾驶员要严格按照交通规则行车，还要不断地积累经验，稳定自己的情绪，集中注意力，才能提高行车的安全系数。汽车驾驶员的行车安全不仅是维护自身的健康生命，也关乎到家人和社会，所以驾驶员要提高安全意识，不能存有侥幸心理。

参考文献：

[1]张雷.汽车驾驶员注意品质与行车安全性关系的研究[J].南方农机，2018，49（12）：47-48.

[2]程晓军.基于驾驶员心率变化的宁夏公路行车安全及排水优化研究[D].宁夏大学硕士学位论文，2017.

[3]李岩，石柏军，张兆元，etal.基于行车数据的长途客车驾驶员驾驶行为识别方法研究[J].机械设计与制造工程，2017，46（12）：58-59.

[4]张继荣.浅谈驾驶员健康心理知识对行车安全的影响及对策建议[J].时代汽车，2019（06）：35-36.

[5]缪泽.基于恶劣天气环境下的驾驶员生理反应与行车安全[J].汽车与驾驶维修（维修版），2017（05）：126-127.

作者简介：梅士军（1964-），男，河南固始人，高中，二级技师，研究方向：汽车驾驶。