水泥搅拌桩技术在公路施工中的应用

朱建民 刘建民

摘 要：在公路工程施工中，地基工程属于隐蔽工程，做好施工质量控制工作尤为必要。水泥搅拌桩技术是较为常用的公路地基处理技术，加强技术控制有助于确保地基处理质量，进而提高公路整体施工质量。基于此，论文将进行水泥搅拌桩技术分析，并针对水泥搅拌桩技术在公路施工中的应用提出具体的质量控制措施，以此为公路地基施工提供借鉴参考。

关键词：公路施工;水泥搅拌桩技术;质量控制;公路工程

1 公路施工中水泥搅拌桩技术的应用

1.1 施工准备

施工场地必须要保持平整。公路的工程在施工之前一定要保证施工场地的平整，然后在施工场地的一边设置排水沟，这样保证在雨季施工的时候不会出现积水的情况，为公路的施工创造一个良好的施工环境。水泥库的建设面积不超过42㎡，它的最大库存量不超过80t。在选用普通的硅酸盐水泥作为施工材料的时候，要选择32.5的硅酸盐水泥，这样可以避免水泥在施工的过程中出现受潮、结块或者变质等情况。在装机井架上要进行标记，这样现场交接完成以后。要测量中线和一些放装的位置，测量出的数值要保证在误差允许的范围内。

1.2 成桩试验

通过这一环节对各项参数指标加以确定，包括：钻进、提升与搅拌速度;喷浆压力及喷浆量;搅拌的均匀程度;基于不同土质条件下的各项参数差异选用科学的技术方式。在成桩试验过程中，试验桩数量最好在5根以上，成桩7d后挖除检查，对桩体成行状态、搅拌均匀性等进行检查。成桩28d后则需采用钻孔取芯法检查桩体的无侧限抗压强度。只有确保各项参数指标均符合规范要求及设计标准后，才可认定成桩试验取得成功。

1.3 拌制水泥浆

施工单位需要按照规定的流程和规范，对水泥浆的配合比进行确定，在此基础上，采取合适的方式进行科学有效的配置。在这个过程中，必须对混合料的相关情况进行詳细了解，严格控制水泥、外加剂以及掺合料的用量，使整个搅拌过程能够顺利进行。另外，需要采取试桩试验的方法，确定搅拌的时间和间隔，在同时搅拌的过程中，增强搅拌的均匀性与合理性，避免出现块状、团状等现象，增强搅拌的效果，使水泥浆的质量能够在施工中充分发挥住自身的性能。需要注意的是，在施工中，如果水泥浆出现初凝现象则不能采用，同时，控制水泥浆每次搅拌的用量大于一根桩。施工过程中不能采用已出现初凝情况的水泥浆。在成桩施工中，必须将水泥浆每次搅拌的量控制在一根桩用量以上。

1.4 布置桩机位置

在对桩位进行布设的时候，施工单位需要按照规定的流程和规范，借助全站仪，对施工路段每根桩位的具体位置进行确定，同时控制相邻两个桩位之间的误差在5cm以内，增强桩机位置布设的准确性与稳定性。布设好位置之后，施工人员开始进行操作施工，对施工现场的实际情况进行详细了解，尤其是地面的平整度和整洁度，在此基础上，按照一定的速度缓缓移动桩机，使位移的安全性得到有效保障。另外，需要对吊锤和钻杆之间的垂直角度进行预测，并根据实际情况进行合理调整，将误差控制在1%以内。以米为单位，在桩机架标记出相应长度，为观测的顺利进行和钻杆的钻机工作提供便利。

1.5 搅拌及提升搅拌

在钻机施工时，沿着导向架的方向，匀速下沉钻杆，切割土体并进行搅拌。在开启送泵机的时候，应细节进行控制，顺利喷洒土体，按照顺时针的方向，旋转双轴上的多层叶片，使其达到规定深度，数值达标之后才能停止。喷浆搅拌作业在桩端位置进行，时间大于30s，使其保持均匀。提升搅拌机，以总浆量为基础，浆液的总量应在其5%～10%，对喷浆作业的步骤进行细化，明确喷浆作业的目的，达到桩顶之后，保持搅拌时间在2分钟以上，之后关闭搅拌机。

1.6 四搅四喷成桩施工

施工前使设备在指定位置就位，在刻度盘的中心使转轴顺利就位，为搅拌桩深度的计量提供便利条件，钻杆与桩位在垂直状态下与桩位对准。在第一次钻进的时候，搅拌叶的出浆口喷出浆液之后，立即将搅拌机启动，控制转速在60转/min，钻进速度控制在1m/min。同时按照顺时针的速度，使钻进与喷浆工作能够同步进行，在达到设计规定的桩长时，使喷浆工作持续30秒的时间，然后按照逆时针的方向提升喷浆，达到桩顶的时候停止施工工作。在二次钻进的时候，按照顺时针的方式，在提升到设计高度的时候在原地进行喷浆，将时间控制在30秒，完成之后重复两次进行。

2 公路工程水泥搅拌桩施工质量控制

2.1 控制桩长、桩位、桩径及水泥剂量

（1）要控制好桩长、桩位及桩径。在控制桩长时不但需要看表，还要标记钻机搭架，将数字标注在桩的设计深度以及未进钻的桩顶部位，做好明显的标记。在控制桩位时，应按照测量放样、钉小桩、钻白灰点的顺序进行，特别是要注意控制桩的垂直度，以免桩的承载力受到影响。在控制桩径时，应确保其大小不小于设计要求，对钻头要做好经常性的检查，及时焊补其中的磨损部位。（2）要控制好水泥剂量。每一台机械设备都要配备电脑记录仪，确保水泥浆用量、桩体每米水泥掺入量均与设计相符。

2.2 确保搅拌桩施工的均匀性

在公路施工中采用水泥搅拌桩地基处理技术，对于比较僵硬的地基土，搅拌机的下沉速度会变慢，可以采取冲水的方式，使喷浆搅拌工作更加准确，将输管中的存水排除干净，增强施工的科学性。另外，施工中，水泥必须连续供应，如果出现中断，必须下沉搅拌头至喷浆面下部50cm位置，水泥供应恢复正常后可以再次施工，保证桩体的坚固。

2.3 检测工作

水泥搅拌桩成桩7天须采用轻型动力触探（N10）方法检查桩身强度。触探点的位置一般取桩径1/4处，当贯入100mm击数N10小于10击时，视为不合格，抽检频率100%。每座结构物都要进行1处复合地基荷载试验，试验位置随机选定，应在成桩28天后的桩体上进行。复合地基承载力不小于150Kpa，安全系数K≥2。质量检测及验收严格按YBT225-91《软土地基深层搅拌加固法技术规程》及设计要求执行。

3 结语

综上所述，在公路施工中，公路地基工程是比较重要的组成部分，对公路的整体运行起着关键性的作用。水泥搅拌桩的有点比较明显，成本低、施工简单、噪声小，效率高等，在实际施工中应加强理论与实践的统一。必须充分把握水泥搅拌桩施工技术的原理，与施工特点相互结合，保障施工质量，为公路施工的顺利进行奠定基础。

参考文献：

[1]郭二艳.水泥搅拌桩在公路软基处理中的应用[J].交通世界，2017（34）：22-23.

[2]张艳明.公路软基处理水泥搅拌桩的施工质量控制及检测[J].交通世界，2016（33）：55-56.