公路交通安全设施施工技术的研究

程红 郑晨辉

摘 要：社会经济的进步，迅速加快了城市建设步伐，对交通安全设施也提出了较高的要求，为了维持社会的稳定，必须重视交通安全设施的建设。基于此，本文详细分析了公路交通安全设施施工技术的相关内容，希望能够供相关人士参考。

关键词：公路交通;安全设施工程;施工技术

1 公路交通安全设施工程中面临的问题

1.1 自然环境因素的不利影响

在众多地区中进行公路工程安全设施建设的过程中，受地区气候或者自然环境因素的影响，会产生山体滑坡、泥石流等危害，使得安全设施的全防护作用遭到了严重的破坏，很容易诱发大规模的安全事故。基于此，在该自然环境影响因素较大的地区，应该设置适当的标语，进行提示，并将防滑措施具体落实下去。

1.2 人为因素的不利影响

在公路交通安全设施的建设中，基层工作人员因不具备专业能力，对安全设施功能没有认识到位，导致在具体工作中，不能在强烈的安全意识指导下，将安全设施充分运用，使得安全系数不能有效提高。

1.3 安全设施之间缺乏统一协调

在公路交通线路中，若是公路围栏没有进行前后连贯联动，会使得车辆陷入危险境地。由此可见，协调设计围栏，能够有效降低车辆对围栏的破坏程度。

1.4 缺乏人性化设计

在公路交通安全设施的建设工程中，应该将我国司机的驾车习惯相融合，及时提醒驾驶人，防患于未然。但是在众多地区的设计和建设中，受资金或者设计者本身的影响，人性化的设计不到位，不能有效保证驾驶人的安全出行。

2 公路交通安全设施工程施工技术的应用

2.1 隔离栅施工技术

在公路交通线路中，设置一定数量的隔离栅，可以有效防止牲畜、非机动车辆突然闯入公路行驶区域，给公路上的车辆和公路本身造成严重的后果。此外，隔离栅施工技术在公路交通工程中的运用也是处理不法个人或者组织侵占公路用地的重要手段，作为公路的边界线存在。在公路交通安全设施工程的建设中，防护栅材料必须经过相关人员的严格检验，保证其质量，为建设高质量的安全设施工程奠定坚实的基础。此外，还可以对防护栅材料表面进行热浸镀锌防腐处理，部分段落采用装饰网修饰，不仅可以提升防护栅的美感，还能增加防护栅的耐久性。且防护栅的外部需要施工人员对其进行喷塑处理，起到良好的防护作用。在进行防护栅的施工前，施工队伍要对施工现场进行测量，对不符合施工的位置进行修正，达到施工条件后就可以进行放样工作。在设置隔离栅时，要将立柱间距设置为3m。若是施工现场跨越河流且河岸宽度在4m范围内，就可以采用刺铁线进行加固。当河岸宽度大于4m时，就需要断开隔离栅切要进行封闭处理。且隔离栅每间隔48m就要设置强柱强化防护栅的稳定性和强度，必要情况下可以用混凝土加强，基础尺寸为530mm×530mm×800mm，经检验混凝土强度达到80%以上时才可以进行挂线，所有挂线都需要绷紧平行。

2.2 防护栏施工

防护栏也是现代公路重要的安全设施，具有冲撞缓冲的重要作用，可使车辆的方向发生改变，避免车辆冲出路外或交通事故的问题发生，从而最大限度为驾驶司机和乘客的生命财产安全提供保障。现下公路的防护栏多是由防腐渗铝处理的钢立柱制成，并采用高强度的螺栓进行连接，进行镀锌化的处理，具体而言，防护栏的施工程序可总结为：施工放样→安装钢立柱→安装防阻块和托架→安装防护板和端头→线形调整，而在施工过程中，有以下要点是需要注意的。如现下防护栏可分为普通型和加强型两种形式，其中在一般路段，只需设置普通型防护栏即可，普通防护栏的立柱间距一般控制为4m左右，而对于一些重点地段、高危地段，如涵洞、桥梁、通道桥等，则必须要设置加强防护栏，加强防护栏的立柱中心间距大约为2m，并且在立柱的埋设位置要从路中心开始测量，确保防护栏的螺栓孔与路缘石顶面之间的垂直距离控制在0.5m左右，同时在立柱设置完成后，还应该进行人工基坑开挖，并用机械拌和钢立柱混凝土，然后再进行人工浇筑捣实。

2.3 交通标志施工技术

交通标志在公路交通安全设施工程的施工中具有布局分散、结构复杂的特点，且施工类型多样化。第一，在进行施工前，方案设计要充分考察施工现场，保证设计方案与施工现场的相契合。第二，在标志放样工作时要充分关注放样位置有無树木、预留管线、排水管道等设施等障碍物。第三，在交通标志的施工中要根据现场实际情况调整规定的底坡比1∶1.5，为后期的养护工作奠定基础。第四，在埋置基础件时，要综合考虑单双悬臂式标志、门架的高要求，准确定位位置。要严格按照国家标准制定标至版面，针对不同级别的公路，进行不同的标志平面尺寸设计。第五，在版面制作的过程中，可以使用焊接技术，提升生产效率，保证版面强度，提升其耐用性。第六，在版面的安装作业中，施工人员要做好安全防护措施和技术交底工作，保证工程安全顺利进行。

2.4 标线施工

在公路交通安全设施工程施工，标线也是不可遗漏的一部分，标线最主要的作用就是对道路的功能进行明确划分，从而更好地完善交通组织，避免驾驶人员在行车的过程中出现盲目性，为交通运行安全提供保障。一般情况下，公路标线主要是采用热熔型涂料，并内掺或者外撒玻璃珠，这不仅可以避免后期标线模糊，同时还可以起到增强反光的作用效果，从而起到更好的警示作用。在进行公路标线施工时，首先要使用汽车溜水放样，并将路面清理干净，避免路面之中存在杂质，然后将热熔涂料倒入到热熔釜中并将其加热到200℃，最后就可以按照初始的放样要求，进行划线施工。但在进行公路标线施工过程中，需要注意的是，整个施工过程中必须要处于密闭的环境，要做好交通封闭工作，这样才能避免划出的公路标线被车辆碾压污染，此外由于公路标线施工整体的作业面比较大，因此在施工过程中，一定要做好警示工作，如要设置警示牌，这样才能更好地为施工效果和施工安全提供保障。

3 结束语

综上所述，在公路交通安全设施的施工中，必须重视各个环节的联系，采取合适的施工技术，保证工程的施工质量。必须在实际施工的过程中积累经验，总结问题，采取合适的措施进行控制，保障广大民众的安全出行，增强公路交通领域发展的稳定性，进一步提高人们的生活质量。

参考文献：

[1]王月.公路交通安全设施工程施工技术探讨[J].工程建设与设计，2018（11）：267-268+272.