从客户动力升级需求看轻微卡市场格局变化

张新国

摘 要：随着商用车法规升级和消费者诉求的逐渐成熟，车型动力配置发生了变化，排放法规升级国六之后，汽油机成为N1类车辆（最大设计总质量不超过3500kg的载货车辆）的主流动力，同时，轻卡为满足消费者需求，发动机有排量向上的趋势，进一步提升整车承载能力。

关键词：轻型商用车;客户需求;行业法规;市场变化

最近，在工信部发布的第324至325批新车公告中，共有123款国六轻卡上榜，包括华晨鑫源、重庆长安、福田汽车、江淮汽车、河北长安、东风股份、飞碟汽车等17个品牌。国六轻卡搭载的动力产品覆盖东安动力、五菱柳机、淮海动力、重庆小康、全柴等13个品牌，其中，有20余款轻卡产品采用了东安动力DAM15K/16K系列发动机，在獨立存在的汽油发动机企业中具有显著的领先优势，在国六产品升级中抢得先机。从燃料种类来说，汽油车型有94款，占比76.4%，在细分市场中占据优势地位。其中，绝大多数车型采用1.5、1.6L汽油发动机，承载质量较大的轻卡车型则采用了1.8L汽油发动机。

随着商用车法规升级和消费者诉求的逐渐成熟，车型动力配置悄然发生了变化，总体来说，搭载动力出现的变化体现在两点：

其一，因排放标准从国五升级到国六，搭载N1类车辆（最大设计总质量不超过3500kg的载货车辆）的柴油发动机技术升级成本增幅将远高于国四、国五，迫使低吨位轻卡动力切换为汽油机，汽油机成为N1类商用车的市场主力。

其二，随着国家严查蓝牌轻卡“大吨小标”，轻微卡超载现象减少，为提升整车承载能力，轻卡逐步将动力配置由1.2L、1.3L汽油机升级到1.5L、1.6L乃至1.8L汽油机，大幅提升整车动力性，满足消费者运输需求。

1 汽车行业标准驱动 轻微卡市场“柴改汽”成新宠

随设美丽中国建设速度加快，“打赢蓝天保卫战”成为大家共同的时代任务，货物运输方式结构调整、国六排放法规实施成为主要应对举措。《轻型汽车污染物排放限值及测试方法（中国第六阶段）》（GB18352.6-2016）（以下简称“国六排放”），明确指出：全国范围将在2020年7月实施国6a标准，2023年7月实施国6b标准，其中有12省4直辖市确定将提前实施国六标准。

轻微卡车型在满足国六排放的同时，还需满足《轻型商用车辆燃料消耗量限值》（GB20997-2015）（以下简称“商用车三阶段限值”）。商用车三阶段进一步加严了车型燃料消耗量限值要求，三阶段较二阶段油耗平均降幅约20%，给车企带来较大油耗压力。

对东安动力来说，行业标准升级既是挑战，更是机遇。东安动力新升级的DAM15K/16K系列平台发动机率先通过国6b排放标准及油耗限值，产品采用双VVT，11.5高压缩比、阿特金森循环、活塞冷却、6孔喷油器、机油冷却等先进技术，技术配置在轻型商用车市场处于行业领先地位。DAM15K系列发动机最大功率85kW，最大扭矩150N·m，实现动力、燃油和排放的全面升级。为满足商用车高承载、大动力需求，同步升级开发DAM16K发动机，最大功率90kW，最大扭矩158N·m，兼顾CNG配置，适应整车对动力性、经济性的需求。

2 消费需求急迫 轻微卡动力全面升级

从客户的角度思考问题，从客户需求出发，才能赢得市场。轻型商用车企业在满足行业标准要求的同时，更要满足消费者的实际使用需求，方能在市场竞争中取胜。作为消费者的生产资料，轻型商用车要尽可能承载更大的重量，创造更多的价值，因此，消费者有增强整车动力的需求。

为满足法规和客户的双重需求，轻型商用车企业对轻微卡车型进行动力升级，发动机排量由原有的1.2、1.3L逐步升级为当前的1.5L、1.6L、1.8L，大幅增强了整车动力性。福田祥菱搭载东安M15KL发动机，成为国内首批国6b微卡产品提前上市，通过全面的技术升级、性能全面提升的同时，大幅降低污染物排放，走在了轻型商用车节能减排的前列。

在主配轻型商用车的主流汽油机企业中，东安动力开发M15K、M16K系列发动机领跑国六项目，在动力性能、油耗、排放等综合指标方面优于竞品，已成功搭载福田汽车、东风股份、保定长客、河北长安、长安跨越、飞碟汽车、凯马汽车、唐骏欧铃、黑豹汽车、金杯汽车等车企卡车，夯实N1类商用车汽油机市场的主力地位。

从市场上的轻微卡车型动力来说，为满足客户动力升级需求，以东安动力为主流的发动机生产企业均搭载轻微卡车型均采用排量为1.5L、1.6L乃至1.8L的汽油机，在满足排放和油耗法规的同时，进一步提升了整车动力性，满足了消费者关注的高安全、大承载、驾乘舒适的运输需求。

3 消费鼓励政策出台  轻微卡销量未来可期

2018年以来，汽车整体销量持续下滑。当前形势是在消费提前透支下的回落，汽车工业发展前景依旧乐观。轻卡作为短途运输工具，主要受益于城市化率的提升、农村及城镇居民收入提升、路网扩张，因此，我国轻卡行业有着十分广阔的市场发展空间。

随着国六排放即将实施、汽车下乡补贴出台、鼓励汽车消费政策落地，各大整车企业积极应对新的市场形势，东安动力抢抓机遇、加快车发项目推进，国六项目开发进度居国内商用车轻、微卡市场前列，成为N1类商用车汽油机市场绝对主力。主配轻卡的DAM16K系列发动机动力性能全面提升，应用技术措施更容易满足国6b排放和商用车三阶段油耗限值，深受轻卡市场的青睐，已成功搭载福田汽车、长安跨越、东风股份、飞碟汽车、唐骏汽车、凯马汽车等主流轻卡，大多项目已批产上市，将进一步占领轻卡市场，提升东安动力品牌影响力。

如何迅速推出满足法规和客户需求的产品，决定着未来的市场格局。近年来，国民经济高速增长带来公路货运需求大幅增长，从而促进货车的需求增长。中国物流成本占国民经济生产总值的比例已超过20%，因此，潜力巨大的国内物流市场将带动轻型卡车市场无限的增量，轻微卡汽油机市场未来可期。