浅析地铁车站渗漏水原因及治理方法

卢鹏程

摘    要：本文通过对地铁车站结构渗漏水原因进行分析，依托西安某地铁地下车站，通过分析渗漏水产生的原因，采取有效的治理方法。从而满足地下车站混凝土结构使用功能和安全性要求，保证地铁后续运营安全。同时在治理地铁车站渗漏水起到一定借鉴作用。

关键词：车站、渗漏水、治理

1  前言

地铁车站主体结构施工完成后，结构出现不同程度的渗漏水情况。工程质量受到影响，后期运营存在较大安全隐患，制约使用年限。由于地铁工程，一般处于地下，受到水文地质、周边环境、施工空间等因素影响较大，在施工过程中若方法不当，将会导致结构出现不同程度渗漏水现象。如何可靠有效和安全的解决此类问题，本篇结合工程实例在分析地铁车站渗漏水原因上，提出相应的治理方法进行探讨。

2  车站工程概况

2.1  工程概况

车站主体工程采用明挖顺作法施工，主体工程基坑东西向长度为477.3m，标准段南北向宽度为19.7m，基坑底部深度约17m。车站主体为地下二层钢筋混凝土框架结构，底板厚0.9m（扩大段1.0m），负二层净高6.16m（扩大段7.29m），负一层净高5.15m，侧墙厚0.7m（扩大段0.8m），顶板厚0.8m（扩大段0.9m），中板梁尺寸为1.1m（高）[×]1.0m（宽），中板厚0.4m，顶板梁尺寸为2.1m（高）[×]1.2m（宽）。

结构防水措施：顶板、底板、侧墙采用C35混凝土，防水砼抗渗等级P8。

2.2  工程水文地质

初步勘察期间测稳定地下水水位埋深为8.00m～10.00m，拟建场地地下水主要为第四系孔隙潜水。主要赋存于洪积粉质粘土、砂类土层中，水量较大。场区地下水对混凝土结构具有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。……