美国大流行性流感防控机制对我国交通运输部门防控新冠肺炎疫情的启示

周紫君，刘 思，张 丽

（交通运输部科学研究院，北京 100029）

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当前，我国正面临严重的新型冠状病毒肺炎疫情，据国家卫健委官方网站消息，截至2020年2月15日24时，收到31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团累计报告确诊病例已达68 500例[1]，全国疫情防控形势十分严峻。与此同时，美国也正在遭遇近10年来最严重的流感病毒侵袭，美国疾病控制和预防中心数据显示，自2019年9月至今，该国至少已有2 600万人感染流感病毒，与流感相关的死亡人数可能高达1.4万[2]，这场流感疫情已蔓延至美国47个州。有专家预测，流感可能使美国2020年GDP预计增长削减近0.5个百分点[3]。

无论在国内还是国外，交通运输都是疫情防控的重要环节，在遏制疫情通过交通工具传播和扩散、交通场站卫生检疫站设置与检测、特殊时期重点人员及重点物资的运输服务保障方面发挥了重要作用。国内外关于交通运输领域疫情防控的相关研究主要有：张文斗等[4]采用灰色系统理论预测模型定量评估了SARS对交通运输业造成的影响；刘振国[5]探讨了交通运输新型冠状病毒肺炎疫情防控后影响；张殿业等[6]明确了交通运输通道在SARS疫情扩散过程中的作用，建立了疫情扩散系统动力学模型；肖洪等[7]以长沙市为例，分析了甲型H1N1流感沿公路交通传播的规律及风险因子，构建了结合扩散速度和人群流动的疫情扩散模型；Xu等[8]研究了流行病通过带有枢纽的公共交通系统在空间传播的规律；Nakata等[9]开展了传染性疾病通过交通运输网络传播的全球性分析；……