公路工程稳定路基技术分析

王华

（南京苏通路桥工程有限公司 江苏南京 211200）

路基在公路工程中具有非常高的地位，路基的施工质量直接地影响着整个公路工程的施工效果。随着科学技术发展水平的不断提高，路基施工材料、路基施工工程设备、施工技术方法等都得到了创新，相应的路基工程施工专业建设单位也逐渐成立，这些都为公路工程路基施工的稳定性提供了强有力的保障措施。

1 公路工程路基的常见问题

1.1 裂缝问题

在公路工程中路基裂缝是一个非常常见的问题，主要分温变裂缝和横纵裂缝。温变裂缝很容易理解，就是因为温度变化较大，热胀冷缩而导致出现的裂缝。如果温度持续性地过低，在路基当中有些材料自身的抗拉应力就会降低，使收缩应力的难以承受，这时就会出现裂缝的问题。而当昼夜的温差加大时，沥青混凝土的工作状态就会大大地降低，抗压强度就会出现下降的现象，当抗压强度明显低于抗压应力之后裂缝就会随之出现。在裂缝产生的这个过程中，路基施工过程中所应用的沥青材料性质以及路基结构的施工厚度等有很大的关系。

1.2 沉降问题

沉降也是公路工程路基常见的问题之一，此种现象产生的原因是很多的，总结了以下几个方面：①在路基施工过程中路基与其他部分的衔接没有处理得当，所应用的材料质量不合格，所以导致填土材料没有得到充分地压实，这样后期的碾压工作效果也会受到影响，进而导致整个路基出现了不稳定的现象。当出现高强度、高负荷的车辆驶入路面时，路基沉降出现。②路基施工过程中软土处理不到位，没有给路基足够多的时间进行自然沉降。如果路基自然沉降的效果不高，在没有充分稳定之下就开展了路面施工工作，在路面投入使用之后必然会出现整体性的沉降问题。③路基填土压实过程中没有对含水量问题进行科学的分析，也没有应用相应的水分吸附材料，导致路基内的水分含量过多，给后期的压实、碾压等造成了非常大的难度，进而产生沉降的问题。

1.3 冻害问题

冻害问题主要是在冬季气温极其寒冷的情况下产生的，长时间的低温环境会导致公路当中部分潮湿路段出现冰冻的现象，但是此时在冰冻路段下方地基当中的水分会随之向上出现聚集性移动的现象，进而发生路面被冻坏的情况。当气温逐渐升高之后，路基的土壤会逐渐的松弛下来，硬度也会大大地降低，此时如果路面的通车频率较多，车辆路过后的车辙就会保留下来，还会发生一些鼓包的问题。

2 提高公路工程中路基稳定性的施工技术

2.1 填土与夯实技术

填土与夯实在公路工程稳定路基施工中具有非常重要的作用，所以填土与夯实工作开展之前必须要对整个工程项目的实际情况进行分析，然后采取科学的填土与夯实方法。由于土壤性质存在很大的差异性，所以填土时不能在所有路段都采取混填的方式，需要根据具体情况具体分析。如果无法进行连续作业，还需要在衔接坡度位置上分层进行台阶的预留，并在不同的路段内采取分次错开的施工方式，以提高衔接的有效性。

（1）填土。路基施工中填充材料的选择是有严格要求的，需要严格按照相关的规定标准采取强度达标的基土材料，为此在基体填充过程中引入了路床的理念。在该理念引入之后，将填土工作分为上下路床，其中上路床的填充材料是有一定限制的，对于高速公路和一级公路要求在路面底及其以下的30cm之内所填充的材料CBR数值必须要大于8，下路床及其以下填充材料也给出了具体的参考数值。

（2）夯实。目前公路工程路基施工的压实工作应用的都是吨位很大的压路机，压实效果是十分显著的。在公路工程施工当中对路基的压实度是有十分明确的要求的，比如一级公路和高速公路施工中路基压实要求以路面底部为标准，以下的80~150cm之间必须要保证在95%之上的压实度，而及其他等级公路则需要参考这两种公路的压实标准。而且对路基边坡的压实度也有相应的规定，必须要严格按照规定要求开展压实工作。

2.2排水技术

（1）路面排水工作。主要指的是路面沉积的降水要进行及时地排除，避免积水从路面渗入到地基当中去，影响到地基的稳定性。而且对路面进行及时地排水，能够避免对路基的边坡进行冲刷。路面排水工作通常会采取以下两种方式：①集中性的排水处理，利用混凝土预制块在硬肩的外侧区域内设置出拦水带，并使拦水带与硬路肩之间构建起一个三角形的排水槽，然后每隔30m左右设置一个泄水口，将路面上的水排泄出去。②分散性的排水处理方式，此种方式多被应用在地形比较平坦的地区，除采取上述措施外，还需要对地下水位较高的绿洲地带进行排水处理，因为绿洲地带植物和草的生长很可能会阻挡泄水口的排水问题，所以可以采取设置路肩排水沟，增加沟坡倾斜度的方法进行排水。

（2）地面排水工作。包括对边沟、截水沟、地面排水管等的处理。在排水处理方面也是有非常严格的要求的，对于一级公路和高速公路要求排水处理的基础上还要做好铺砌工作。在当前的工程中多会应用水泥混凝土预制板块的方式进行铺砌防护处理。以往在对公路排水处理中会应用缝沟设涵的防护措施，此种方式十分繁杂，所以现阶段采取了在路线两侧沟渠系统进行重新布置的方式，节约了施工时间，也在很大程度上提高了施工质量。

（3）地下排水工作。地下排水工作的开展采取的仍然是暗沟、渗井、盲沟等方式，主要是就是通过渗透力将水排放出去。如果地基下方水量过大，则需要利用装有渗透管的渗沟进行排水。

2.3防护技术

（1）路基坡面的防护。在路基施工过程中坡面防护是一个非常重要的工作，做好坡面防护工作能够极大地降低路面流水对坡面的冲刷，保证坡面的完整性。近几年来种草防护技术比较盛行，尤其是在西部地区水资源短缺，种草防护效果十分明显。主要利用的是草发芽与生长这个过程的固土作用，对坡面进行防护，而且种草时应用的装置材料是无纺布，会自然腐烂，不会对自然环境产生污染。

（2）直接防护方式。临近河边的路基十分容易遭到河水的冲刷，所以要做好防护工作，目前采取的仍然是直接防护的方式。以往会用砌石、挡土墙等方式进行防护，现在会利用聚酯类土工织物混凝土护坡膜袋制成的护板，也会用到高强土工格栅等，避免河水长期冲刷导致路基出现不规则的沉降问题。

3 结束语

综上所述，公路工程路基经常会出现裂缝、沉降、冻害等问题，直接地影响路基的稳定性和使用效率。因此，在公路工程路基施工中必须要对稳定路基技术进行充分地分析与科学地应用，在施工前对施工工程的实际情况、周围的环境情况、地下水分布情况等仔细地勘察，然后从填土与夯实、排水处理、防护处理方面入手，保证路基施工的稳定性，提高整个公路工程的施工质量。