职业学校汽修专业“一体化”教学模式的研究与实践

慈溪技师学院单琪奇

1 “一体化”教学模式的含义

“一体化”教学模式是指由教师、学生和企业师傅三方围绕企业某一项典型的工作任务，在“一体化”教室或企业里共同学习理论、实践操作、相互评价并最终完成教学任务的一种模式。学生在学习技能操作的同时也能逐步提高自己的综合职业能力，成为企业的合格人才。我校在“一体化”教学过程中，主抓以下3个方面。

（1）理实一体。以企业典型工作任务为载体，以学科内容为中心设计课程体系；让学生通过行动、体验、记忆、理解等过程实现学习目标；以汽修学科知识难易程度和操作技能复杂程度分为初级工、中级工、高级工和预备技师等阶段学习。

（2）工学结合。学习内容与上汽大众汽车有限公司、宁波吉利汽车有限公司的汽车装配、检测、维修等岗位的要求有机结合。关注学生的安全纪律、专业知识和技能学习、工作积极性和操作规范性，注重学生的沟通表达能力、自我学习能力、团队合作及解决实际问题能力的培养。

（3）教师与社会共同进步。职业学校的教育虽然是托底教育，但教师的教育教学能力、职业素养会直接影响学生，也会影响到家庭幸福和社会稳定。所以职业学校的教师要有更加坚定的政治理想，要有为祖国教育事业奋斗终身的信念，努力进取、不断学习，才能跟上社会发展，培养出社会需要的学生。

2 “一体化”教学模式的理论依据

（1）以学生发展为本的教育理论。教育的本质就是让学生全面发展，除了学知识、学技能外，还要具备职业素养，为以后的发展打下基础，这也是实现人才可持续发展的基本保障，同时也是我校汽修专业构建“一体化”教学模式时的初衷，旨在促进学生德、智、体、美、劳全面发展。

（2）求实教育理论。汽修专业选取的工作任务是根据企业真实需要来确定的，在完成工作任务的过程中教师与学生、企业师傅与学生、学生与学生之间相互交流、相互学习，将教学资源进行整合、再加工甚至创新。那么在这个过程中，学生不仅学到了企业需要的技能，同时也有了一定的合作能力和创新精神。

（3）多元评价理论。教学评价指标有理论考核、实践操作、意志品质、安全意识、5S管理等诸多方面，研究发现多元评价要比单一评价会更能激发学生的学习兴趣。在教学过程中可以是学生自评、生生互评、小组互评、师生互评、第三方企业师傅与学生互评等，通过多方面的评价与反馈，学生的角色也在不停转变，一节课下来学生一会是学习者、一会是指导者，不知不觉中学生已经参与到了具体学习任务之中。

3 “一体化”教学模式的实施

3.1 培养师资力量

我校汽修专业教师每年都要到企业至少实习3个月，要达到既能教授专业理论课，又能指导实践技能训练的目的，而且对工学结合的一体化教学模式要有深刻的理解并能予以应用。

我校制订了“一体化”教学工作的考核办法，凡是教授“一体化”课程的教师，在年度考核、职称评审方面有政策倾斜；同时“一体化”课时报酬是日常课时的1.5倍，这充分调动了教师参与“一体化”教学的积极性。对参与“一体化”教材开发的教师，在参加优质课、教学能力大赛、教坛新秀评选时给予一定的积分奖励，积极营造良好的教学环境和氛围。

3.2 调整授课方式

（1）针对初级工阶段的简单学习任务进行授课。初级工阶段的任务是常规任务中的子任务，只有1课时或2课时，任务描述是清晰的、独立的，没有直接与其他任务发生联系，当学生完成任务时，也就了解了整个学习任务的实施方式。

以汽车转向灯故障检修为例（图1），学生要明确转向灯不亮这个任务的具体情境；然后要获取转向灯类型、名称等相关信息，再查阅任务书，分组分工，检查确认故障现象、维修和填写工单，最后展示工作页。

（2）针对中级工阶段的综合性任务进行授课。中级工阶段的学习任务是模块化任务，包括2个或2个以上的子任务，每个子任务有不同的学习内容，在完成任务的过程中学生要根据子任务的需要学习不同的内容，当学生完成一个完整的任务时，经历了一个完整的学习和工作过程。

图1汽车转向灯故障检修任务实施步骤

图2 汽车灯光不亮故障检修实施步骤

以汽车灯光不亮的故障诊断与排除为例（图2），学生首先要明确灯光不亮这个任务的具体情境，然后要再现和确认故障现象，再查阅任务书，分组分工，实施沟通、确定维修方案并修复，填写工单，加以小结并汇报。

（3）针对高级工阶段的复杂性任务进行授课。高级工阶段的任务是多模块或多项目的综合，没有标准答案，需要学生结合实际情况，能制订出一份解决问题的方案，而且要对照方案论证解决问题的思路或实际解决问题的能力。最终任务结束时学生应该具备相应的职业资格层次和职业能力。

以汽车电器系统故障的诊断与排除为例（图3），学生首先要确认故障现象，然后要制订诊断方案，分组分工，再进行检测与判断、确定维修方案并修复，填写工单后加以小结。

3.3 改造教室

我校将原普通教室改造为如图4所示的“一体化”教室，该教室分为5个功能区：信息检索区（书架），配备相关专业书籍，便于学生查找纸质资料；资讯区（配备计算机），学生可上网查找资料；工具材料区，用于放置学生简单的工量器具；成果展示区，在电教仪或展示板上用于展示学生学习的成果；开放式学习区，教师可用投影仪实施教学，学生可以面对面交流和学习。

图3 汽车电气系统故障检修实施步骤

图4 “一体化”教室

3.4 重组上课模式

从2016级汽配班到现在的2019级汽配班，文化课和公共课可以在普通教室里上，但是专业课必须要到“一体化”教室去上，上课时实行同班不同组，每组人数控制在20人以下，教师和学生都要穿工作服。在教学过程中教师要在工作页中记录教学内容，并时刻与企业师傅保持联系，必要时可以连线互动、点评，如果教学过程或任务结果与标准有偏差，则要重新制订计划并再次实施，直到达到标准为止，把学生真正培养成懂知识、精技能且具有较高职业素养的人才。

3.5 形成多方评价

对学生的考核评价应该从学业成果和综合职业能力培养两方面综合考虑，“一体化”教学评价指标见表1所列。

3.6 设置日常管理

我校专门成立以教务处为主导的“一体化”教学督查工作组，建立随机听课制度，检查“一体化”教学计划有没有规范执行，进行“一体化”教学教案的检查、“一体化”教学授课的指导、“一体化”教师业务能力的考核、“一体化”教学的学生反馈、“一体化”教学的日常督导等工作。

表1“一体化”教学评价指标

4 “一体化”教学模式的成果

（1）学生学习方式发生了变化，综合职业能力大幅度提高。通过学、做、练等方式来完成理论学习、技能操作和职业素养的提升。2017年、2018年和2019年连续3年我校代表宁波市参加了中职组农机维修项目的全国职业院校技能大赛，荣获1金2银的好成绩；汽修中级工、高级工考核通过率均超过了98%。

（2）教师教学态度发生了变化，工作积极性明显提高。教师经常利用课余时间主动到上汽大众、吉利汽车集团等企业了解典型工作任务，与一线工人广泛交流，并在网上查阅资料，整理学习笔记，把理论与实践教学、能力与素质培养融为一体。

（3）企业用人现象发生了变化，对人才满意度明显提升。由于学生的技能水平与职业素养大大提升，企业非常愿意招收我校的学生，甚至有企业主动来学校进行洽谈，愿意出资出设备合作办学，这些都说明“一体化”教学模式是成功的。