360-L2A发动机喷漆防护模具研制

谢均

摘 要：发动机喷漆会对工作人员身体和发动机性能造成危害，究其原因，主要是发动机喷漆可能会导致飞轮工作端面圆严重跳动，而这种跳动会导致发动机剧烈抖动，对发动机动力提出了严格的要求，如果发动机动力情况不佳，飞轮抖动情况会加重，致使动力输出无法保持均匀，飞机也会因此而出现安全风险。本文以360-L2A发动机喷漆防护模具研制为例，首先阐述发动机喷漆对人体产生的危害，然后对几种发动机喷漆防护模具的研制进行分析，希望为相关行业提供借鉴。

关键词：360-L2A发动机 喷漆防护模具 致癌物质

Development of Spray Protection Mould for 360-l2a Engine

Xie jun

Abstract：Engine spray painting will cause harm to workers' body and engine performance. The main reason is that engine spray painting may lead to serious runout of flywheel working face circle， which will lead to severe engine shaking， which puts forward strict requirements for engine power. If the engine power is poor， flywheel jitter will be aggravated， resulting in power output. If the uniformity cannot be maintained， there will be a safety risk for the aircraft. This paper takes the development of 360-l2a engine spray paint protection mold as an example， first describes the harm of engine spray painting on human body， and then analyzes the development of several kinds of engine spray paint protection mold， hoping to provide reference for related industries.

Key words：360-l2a engine， spray protection mold， carcinogen

1 发动机喷漆对人体造成的影响

发动机喷漆对人体造成的影响不容忽视，究其原因，主要是油漆中含有大量的有毒有害物质，主要包括神经毒性和金属离子。并且多数油漆的亲脂性较高，在进入人体后很容易通过细胞膜，在中枢神经系统中蓄积，大脑细胞很容易受到影响，严重时，会导致多种疾病的发生，比如：慢性溶剂中毒综合征、中毒性脑病、神经功能紊乱等等。此外，油气内的颗粒容易进入工作人员的肺部，使人体健康安全受到威胁，轻则产生不适感，重则会威胁生命安全。再加上油漆中的有机溶剂较多，这些溶剂一旦进入人体，就会危害人体的造血机能，是白血病和贫血等疾病的诱发条件，女性生殖功能会因此而下降。在喷漆过程中，油漆内的颗粒和有机溶剂会挥发，在排放到大气后，会污染周边的生态环境。总而言之，发动机喷漆对人体的危害性不容忽视，需要采取有效的防护措施，使这种危害降至最低。

2 飞轮喷漆防护装置

本文针对发动机喷漆对人体和发动机造成危害，研制了一种发动机飞轮喷漆防护装置，该装置的组成部分包括防护板、定位板、磁铁、挡片和手柄。这种防护装置中心孔可以插入手柄，并且磁铁安装孔可以安装磁铁。此外，防护模具定位块一段存在定位面，便于工作人员将飞轮螺栓装配形成后的虚拟定位孔放在定位面之中，同时还拥有螺纹段，便于手持。

2.1 技术领域

站在技术领域而言，此类模具属于发动机喷漆防护装置，详细来说，就是适用于360-L2A发动机喷漆的防护装置。

为规避发动机生锈问题的发生，在发动机表面喷漆成为了重要选择。但并非所有发动机的表面都需要喷漆，比如：飞轮端面就无需喷漆。飞轮断面在发动机运转过程中，与离合器摩擦片接触时间较长，因此不能喷漆，同时，还要确保飞轮上不能有油漆和其他物质的存在。因此针对这些部位的防锈处理，需要采取有针对性的措施，避免其断面受到污染。一般情况下，遮挡方法较为常用，可以在一定程度上保护端面。但这种方法的操作难度较高，会对生产效率造成不利影响，而且防护效果不尽如人意。

2.2 防护模具内容

研制一种发动机喷漆专用防护装置，不仅具有便于操作的优点，还能起到良好防护效果，是防护模具研制的主要目标。

360-L2A发动机喷漆防护模具实现设计目的的方式如下：（1）制作防护板、手柄、挡片、定位块和磁铁;（2）在防护板上进行中心孔的加工，確保手柄可以插入到中心孔之中;（3）加工磁铁安装孔，且保证磁铁可以在孔内安装;（4）在定位块的一端加工虚拟孔的定位面，且确保定位面可以为飞轮螺栓的放置提供支持，另一端需要加工螺纹端，并与手柄相互配合;（5）在手柄一端进行螺纹孔的加工，为螺纹段的安装，创造有利的条件。在螺纹孔加工完成后，继续加工台阶，实现对螺纹板的限位。此外，还要将手柄的另一端的表面滚成花纹。

在安装阶段，需要使手柄在穿过中心孔后安装到台阶上，并通过定位块对其进行加固。同时，将磁铁和挡片组合，促使其成为一个完整的磁铁部件，然后在磁铁安装孔之中安装即可。

2.3 具体实施方式

首先选择尼龙作为制作防护板的主要材料，其中防护板的直径为260mm，稍大于离合器摩擦片的外径。然后以防护板为基础，进行中心孔和磁铁安装孔的加工，中心孔的数量为1个，其直径为26mm，而磁铁安装孔的数量为4个。针对定位块，需要通过加工的方式，在定位块的一端加工出直径为40mm的圆柱形定位面，且保证定位面直径小于各飞轮螺栓装配后形成的虚拟孔径。此外，还要在另一端进行螺纹端的加工，螺纹段的类型为M24×2。最后在手柄一端加工M24×2的螺孔，以满足螺纹端的安装需求。台阶需要在螺孔所在段加工，通过台阶的设置，对防护板装配起到限位作用。

在具体使用过程中，将定位块对准各飞轮螺栓装配后形成的虚拟孔进行粗定位，凭借磁铁的磁力，促使防护板被飞轮端面所吸附，即可喷漆。实践结果表明，应用这种防护模具，可以在最大限度上保护发动机的安全，防护效果较为显著，具有推广的价值。

3 连锁式升降喷漆模具

3.1 技术背景

喷漆防护装置主要应用于发动机表面喷漆作业中，针对发动机表面需要经常喷漆的位置，往往缺少一种简单且有效的喷漆防护模具，因此对于人工贴纸的方式过于依赖，但这种喷漆方式不仅效率低下，且无法满足发动机的喷漆需要。

现有喷漆模具装置在喷漆过程中容易损害发动机表面，如果发动机表面材质不佳，很容易在喷漆过程中出现偏差，需要采取高精度的模具，對喷漆垂直度和平滑度进行保证，就事实而言，传统升降模具缺少滑块导柱，其垂直性能偏低，对操作人员技术水平提出了严格的要求[1]。比如：在发动机喷漆过程中，操作人员没有等到下模具下降到规定位置时就打开上模具，导致上模拆卸次数增加，不仅会对上下模的吻合度造成影响，甚至会导致喷漆模具受损，并且这种盲目开启上模取出喷涂产品的方式，会影响喷涂产品的品质，具体表现为喷涂产品被刮伤。综上所述，现有发动机喷漆模具，尚存在诸多不足之处，需要及时改进。

3.2 连锁式升降喷漆模具的内容

针对传统喷漆模具存在的不足，某企业研制了一种连锁式升降喷漆模具，该模具具有保护模具和发动机安全的作用。其实现方式如下所述：

（1）连锁式喷漆模具由多个部分组成，分别是支撑框架、上模架、锁定机构、下模固定装置、连杆机构、支座和手柄，且这些部件彼此之间相互连接，最终形成一个整体[2]。其中支撑框架属于基础，其上部通过铰接的方式与上模架相连接，在连接完成后，上模架会在支撑框架的上方位置，并被锁定机构锁定，同时，锁定机构同样与支撑框架保持连接的状态，而锁定机构的另一侧，会与下模固定装置保持连接，这个下模固定装置位于上模框架之中。此外，连杆机构的一端与下模固定装置相连，这个连杆机构的另一端与支座相连接，方式为铰接。而手柄会与二者相连的一端进行连接。（2）上文所说的锁定机构由导向杆和卡钩组成，其中卡钩与导向杆的一端相连接，而下模固定装置则连接导向杆的另一端。（3）上文所说的导向杆，其中一端在经过转折后会沿着纵向延伸，而导向杆的另一端的延伸方向为横向。（4）上文所说的下模固定装置，由滑轨机构和下模固定板构成，其中导向机构的组成部分较多，分别为滑轨固定板、导向板、滑座和滑轨，导向板的两端，分别与下模固定板下表面和支撑框架底部相连接。滑座的安装位置是导向板，滑轨固定板是滑轨安装的位置，只有滑轨滑动与滑座相互配合，模具才能起到应有的作用。（5）上文所说的滑轨固定板设置了限位装置，这种限位装置主要由顶柱和支撑板组成。顶柱的形状为锥形，同时其顶端会安装减震垫。其中滑轨固定板侧面与肋板相连接，这个肋板的连接位置是支撑框架底部。（6）上下连杆是连杆结构的组成部分，其中上连杆两端分别与下连杆和下模固定装置相连接。（7）换向轴和U型架是手柄的组成，其中换向轴与U型架的连接方式为两端连接。（8）除上述机构外，这个模具还拥有一个顶紧机构，该机构的作用为顶住支撑框架和上模架的铰接结构，机构组成部分包括顶杆、壳体和弹簧，其中壳体是顶杆的安装位置，顶杆一端与壳体外部铰接结构相连[3]。并且这个顶杆还设置了拔杆，这个装置会在让位槽中穿出，这里所说的让位槽，位于壳体上，而弹簧所在位置是顶杆，需要套在顶杆上方，其中一端穿过拔杆限位，另一端则通过壳体底部限位。（9）上文所说的支撑框架和上模架的铰接结构可分为两种，一种是第一铰接件;第二种是第二铰接件，其中前者有锥孔，而后者存在锥形凸台，凸台和锥孔可相互配合。

结合上文可知，企业所研制的喷漆模具，其工作原理为杠杆原理，促使下模沿垂直方向作上下动作，故这种喷漆模具在发动机喷漆工作中可以取得良好的效果，具体表现为保护飞轮，同时避免人为操作失误而引起的事故。有利于保证发动机喷漆质量和延长喷涂模具的使用寿命。

4 结语

综上所述，在科学技术高速发展的背景下，各种先进的技术被应用于工业领域，尤其是发动机喷漆防护模具的应用，不仅可以保护工作人员的身体健康安全，还能保障发动机喷漆质量，延长设备的使用寿命。与传统发动机喷漆防护模具相比，本文所研制的发动机喷漆防护模具，均具有良好性能优势，可以有效解决传统模具存在的问题。但就事实而言，这两种模具依然存在改进的空间，究其原因，主要是模具仅考虑了发动机和模具自身的安全，无法保障工作人员的安全。建议企业在接下来的研制工作中，将工作人员身体健康安全作为切入点，研制出更加全面的防护模具。

中国民用航空飞行学院面上项目（J2020-016）。

参考文献：

[1]王佳，巫江，赵锦，王花.一种船用发动机移动喷漆室的应用设计[J].现代涂料与涂装，2019，22（06）：54-56.

[2]周建立，范明，张润生，姬芬竹，赵波.发动机散热器焊装、喷漆生产线的总体设计[J].洛阳工学院学报，2000（01）：47-49.

[3]任芳琥，胡秀森，徐光辉.静电喷漆在汽车发动机生产中的应用[J].汽车技术，1974（04）：45-50.