新能源汽车安全分析及发展建议

尹静鹏

摘 要：在当前汽车领域中，新能源汽车越来越受到人们的关注。新能源汽车不仅能够减少传统能源的消耗，而且还有利于环境的保护，在世界各国得到了广泛的关注。本文主要针对新能源汽车的安全性进行了分析，对新能源汽车的发展进行了讨论，并给出新能源汽车发展的建议，以供同行专家参考。

关键词：新能源 汽车安全 电动汽车

New Energy Vehicle Safety Analysis and Development Suggestions

Yin Jingpeng

Abstract：In the current automobile field， new energy vehicles have attracted more and more attention. New energy vehicles can not only reduce the consumption of traditional energy， but also benefit the protection of the environment， and have received widespread attention in countries around the world. This article mainly analyzes the safety of new energy vehicles， discusses the development of new energy vehicles， and gives suggestions on the development of new energy vehicles for the reference of experts in the industry.

Key words：new energy， vehicle safety， electric vehicle

1 引言

传统能源的长期消耗，使其能源储存量越来越紧张，并且对周边的生态环境带来了较大的危害。随着国家对新能源政策的引导，新能源汽车必将成为未来汽车行业的主流。我国是世界上最大的汽车消费市场，每年都会消耗大量的石油资源，而我国的石油资源并不丰富，因此，对于我国而言发展新能源汽车是十分紧迫的一个问题，在保障新能源汽车使用安全的前提下，大力发展新能源汽车行业势在必行。

2 新能源汽车安全事故特点分析

据有关统计分析，在2018年新能源汽车安全事故中专用车、客车、乘用车所占比例分别为19%、24%、57%，从这些数据中可以发现乘用车安全事故发生概率最高。现在有相当一部分人对当前应用最为广泛的三元电池的安全性存在质疑，但实际上引起新能源汽车安全事故的原因有很多，主要分为以下四大类：一是电池系统故障，这是新能源汽车中故障率最高的一项，其占比大约在48%，其中电子元件故障率占比约36%，机械性能方面故障率约12%;二是单体电池故障，这一故障率占比在17%，其中单体电池芯部一致性问题大约在6%作用，电解液泄露发生概率在4%，电池内部的短路及其他不明问题发生的概率大约为7%;三是整车电池故障，这一故障发生的概率大约在25%，导致这一故障发生的原因是多方面的，其中用户自私改装电路及不规范使用是产生这一问题的最主要原因;四是其他部件故障，其占比大约为10%。

在我国新能源汽车行业发展的初期阶段，整个行业具有过度追求生产规模，而对新能源汽车的质量、安全考虑不周全，这主要表现在以下两方面，一方面是在国家新能源汽车财政补贴的刺激下，企业不断加大新能源汽车电池得到能量密度，这就导致新能源汽车电池产品更新迭代过快，许多新的电池来未来得及进行完整生命周期的测试就投放到市场中，这就对新能源汽车电池安全性问题买下了隐患;另一方面是在整个新能源汽车行业缺乏完善的检测标准，对于电池的老化问题没有明确有效的验证手段，此外，在车辆使用方面，新能源汽车在使用一定年限或一定公里之后，出现电器件失效、防水性下降等问题，由于没有明确的年限检查制度，这些小的问题未能得到有效的解决，这就为后期安全事故埋下了隐患。

3 新能源汽車安全分析

3.1 新能源汽车安全问题

对新能源汽车事故发生案例分析，电池方面事故仍然是新能源汽车要面临的一个重大难题。对于新能源汽车电池方面事故发生的原因主要分为两个方面，一方面是三元锂电池的质量问题，另一个方面是使用不当造成的。下面对新能源汽车存在的安全隐患进行分析：一是，三元锂电池本身的特点，其电池密度较高，能够满足长续航的要求，但其工作温度必须低于200摄氏度，若温度高于200摄氏度，三元锂电池则会释放出化学性质非常活泼的生态氧，从而引起电池自燃，并且这种电池燃烧后扑灭难度较大;二是，由于三元锂电池是圆柱状，并被封装起来，在电池产生自燃时，电池内部会产生大量的热能，从而容易引起爆炸;三是，三元锂电池其本身安全性不高，在出现挤压、碰撞等情况下均可能产生电池自燃的现象发生;四是，不进行规范充电也是导致电池事故发生的重要原因之一;五是，随着新能源汽车使用时间的增加，电池的密闭性变差，可能会导致电池进水，从而引发短路导致电池故障，此外，在电池进行充电时，频繁的进行开关操作，容易在接触器表面温度过高，从而引起安全事故。

3.2 新能源汽车安全问题防范措施

通过上述分析，可以发现在新能源汽车电池方面仍然存在较大的安全隐患，因此应对从改善电池材料以及规范新能源汽车电池使用方法来进行防范。新能源电池材料至关重要，改善电池材料不仅能够提高电池的工作效率，而且还能提高新能源电池使用时的安全性，例如，在对电池正极进行包裹时，将目前使用的多晶粒正极材料改为单晶粒正极材料，这样不仅能够提高电池的稳定性，而且还有较好的隔热、阻燃的效果。对于规范电池的使用方法及充电方式方面，首先应当从提高电池充电速度方面入手，同时还应当注意加强电池充电过程中的保护功能;其次，相关部门应当制定完善新能源电池使用规范，并加强宣传，使每一位新能源车主都能意识到规范充电的重要性;在进行电池充电时，应确保车辆与充电桩之间的安全距离。通过对上述分析的两方面入手，严格推进新能源电池安全防范措施，从而不断促进我国新能源汽车行业健康发展。

4 新能源汽车发展研究

4.1 国外新能源汽车相关政策

在美国奥巴马政府時期已经提出了生物燃料电池与氢燃料电池的新能源汽车，当前美国主推的是电动、混动、清洁柴油、乙醇以及燃料电池等类型的汽车，并且美国计划将在2022年之前将整个国家的石油消耗量降低21%。美国新能源汽车是通过税收、政府拨款以及相关法律等政策在进行推进，制定相关法律来强制规范新能源汽车市场，通过减免新能源汽车税收，增加传统汽车税收以及燃油的税收，政府、企业以及各社会团体进行宣传，从而不断推进新能源汽车政策。

欧盟作为国家联合体，不能制定明确的政策，主要是由欧盟对其成员国提出各种指导意见与新能源汽车发展方向。欧盟从1993年至2019年，不断发表关于新能源汽车的指导性文件，欧盟国家在生物燃料方面较为成熟，其新能源燃料主要是以生物燃料为主，氢燃料作为新能源汽车的长期发展重点。

日本早在2006年7月份就发布了日本新能源汽车发展布局，其目标在2030将新能源汽车作为日本经济的另一支柱型产业，降低50%的石油使用量。并且日本首先采用混合动力型技术来降低燃油的消耗，其次通过建立新能源汽车配套设置，进而促进乙醇汽油与柴油等多方式的过度方式，从而不断推进燃料电池车与电动汽车的不断发展。

4.2 中国新能源汽车发展现状

近些年来，我国汽车行业不断发展，同时我国已经成为世界上最大的汽车消费市场，但由于我国人口基数较大，石油资源比较匮乏，对石油进口的依赖度较大，我国政府为了改善这一现状，大力发展新能源汽车行业已经成为我国未来一段时期内的重点工作。具有美国路透社报道，全球汽车厂商预计在未来10年内将投资3000多亿美金进行新能源汽车的研究与开发，并且将近46%的投资金额将在中国市场。但由于我国在新能源汽车方面起步较晚，我国在新能源汽车的基础研究仍存在小部分差距。目前我国新能源汽车领域方面存在技术与资源层面的制约，除一线城市意外，其他城市的新能源汽车配套设施较差，从而制约我国新能源汽车行业的发展;我国天然气能源汽车基数较多，并且技术已经较为成熟，主要集中在东北以及西北地区;在氢燃料汽车方面的基础配套设施也得到了一定的发展，但距大规模推广还需要一段时间;新型锂电池是混动、纯电动以及燃料电池的核心技术，我国在这领域发展也较为迅速，但在核心技术方面与西方国家相比仍然存在差距。

5 新能源汽车发展建议

我国新能源汽车行业在发展过程中，应当注意建立以下三个体系，分别是：技术路线的确立、技术研发体系以及产业发展体系。

在技术路线方面，企业应当给予充分的认识，因为技术是新能源汽车行业发展的基础，是推动我国混动、纯电动以及燃料电池发展的基础，现阶段，混合动力新能源汽车是中期新能源汽车发展的重心。

根据欧美国家新能源汽车发展经验可以发现，企业积极参与技术研发对新能源汽车的发展是极其重要的，新能源汽车的研发特点是高投入、高风险，单纯的依靠市场发展很难在短时间内完成技术研发体系，应对充分考虑能源与环保等多方面的问题，这就需要政府与企业一起来构建研发体系，从而推动新能源汽车行业健康发展。

新能源汽车市场仍处在发展阶段，还需要投入大量的基础设施，新能源汽车企业与相关供应商应对达成战略同盟，进而共同抵御市场的风险，同盟企业应当具有优劣互补、目标相同以及具有共担风险、共享利益的特点，通过加强彼此之间的合作来不断完善整个汽车行业的结构。

6 结语

综上所述，在新能源汽车安全方面，其问题主要集中于电池方面，这一问题可以通过改善电池包裹材料，以及对充电过程进行规范，这样便可使电池安全事故发生率得到显著降低;针对我国新能源汽车发展方向，应从技术路线、技术研发体系以及产业发展体系三方面入手，从而不断推动我国新能源汽车行业健康持久发展。

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