高铁建设对我国劳动资源错配的影响研究

杨树旺，谈静静，吴 婷，李奇明

（中国地质大学（武汉）经济管理学院，湖北 武汉 430074）

一、引言

改革开放以来，以投资驱动为主的经济发展模式促进中国经济高速增长，然而粗放型经济增长使得40 年来积累的经济问题日益凸显，中国面临着严重的劳动力、资源和环境约束问题。由要素投入驱动的经济已达到饱和状态，中国经济发展模式亟待提升资源配置效率。不少学者研究表明，资源错配可以在很大程度上解释贫困国家和发达国家全要素生产率（TFP）的差异[1-2]，进而解释贫困国家和发达国家经济发展差距。资源错配是中国全要素生产率较低的重要原因[3]，造成国民经济产出损失，制约中国经济高质量发展。

中国资源错配问题由来已久，资源错配阻碍要素自由流通，降低全要素生产率，制约中国经济健康持续发展[4-5]。资源错配的类型主要有劳动资源错配和资本错配。有关劳动资源错配研究主要集中在劳动资源错配程度测算、劳动资源错配引发的效率损失及其原因等方面。如柏培文分析不同产业劳动力市场的扭曲程度，发现中国第一产业和第三产业劳动力配置过度，而第二产业劳动力配置不足[4]；董直庆等指出中国劳动资源错配导致的效率损失呈不对称的“W”形[5]，2010 年保持在30%的较高水平；袁志刚和解栋栋发现，劳动资源错配造成TFP 的损失为2%～18%，部门间工资差异是劳动资源错配造成TFP 损失的主要原因[6]。

如何改善资源错配是研究资源错配必须要解决的问题，也是中国突破经济增长瓶颈、跨越“中等收入陷阱”的关键。……