基于持续跟踪调查的防御性驾驶行为分析模型

高红丽，高丽英，杨炜程，范双双

(1.西南交通大学交通运输与物流学院，成都611756；2.西华大学汽车与交通学院，成都610039；3.汽车测控与安全四川省重点实验室，成都610039；4.四川交通职业技术学院汽车工程系，成都611130；5.成都纺织高等专科学校，成都611731；6.四川(成都)两院院士咨询服务中心，成都610041)

0 引言

全世界范围内机动化出行持续增长，2018年全球道路安全现状报告中，世界卫生组织指出道路交通死亡人数继续攀升，每年死亡135万人，对人类的伤害已经超越任何一种疾病的威胁，像传染病般蔓延，迫切需要得到全社会的共同治理.面对交通事故“传染病”，需要研制出更多新的“疫苗”，即从整个道路交通系统人、车、路、环境各方面共同实施主动防御措施.

防御性驾驶是一种以预防为核心，可以有效降低交通事故发生率及事故损伤度的安全驾驶方式，最早由美国人哈罗德·史密斯提出，旨在驾驶过程中准确预测和识别各种潜在风险，使驾驶员不主动引发事故和有效避免被动卷入事故.美国资深驾驶教练Robert Schaller整理了防御性驾驶70条准则(70 Rules of Defensive Driving)，较为全面地阐述了防御性驾驶的具体做法.防御性驾驶引入我国相对较晚且主要是对职业驾驶员进行防御驾驶技术培训.何桂发[1]通过分析防御性驾驶技术的基本概念，提出防御性驾驶的重要性；张军[2]提出风险知觉和防御驾驶是一种预测危险并远离危险的驾车、用路哲学；陈文金[3]从防御性驾驶行为特征出发，论证了事故责任认定增……