使用液压系统图排查液压故障
——以Y32- 315 型液压机为例

上官红喜

（临汾职业技术学院机电系， 山西 临汾 041000）

引言

使用液压系统图排查故障是排查液压系统故障最基本的方法，工程技术人员进行液压设计、使用、维修、调整时都要用到液压系统图。液压系统图、配以液压机械的工作循环图、电磁铁的动作顺序表表示液压机械的工作原理，采用图形符号来表示。为了排除液压系统的故障，必须先搞清楚液压系统图，分析液压集成块的组成元件，及集成块在液压系统中的作用，了解液压系统中单个循环的动作原理，在这个基础上才能分析液压系统的故障。

1 Y32-315 液压机液压系统图的分析

Y32-315 液压机的运动有两部分，一部分是主缸上滑块机构的运动，另一部分是顶出缸下滑块的运动，上滑块机构由主缸活塞驱动，下滑块由顶出缸活塞驱动，上滑块的动作循环为快进→慢进加压→保压→快退→原位停止，下滑快的动作循环为向上顶出→向下退回→停止[1]。

Y32-315 液压机的液压系统图如图1 所示。

下页表1 为液压系统图中各元件组成集成块的名称，以及它们在液压系统中的作用，液压系统电磁铁的动作顺序表如下页表2 所示。

各个电磁铁的通断由行程开关1S、2S、3S 控制。

2 液压系统的工作原理

2.1 液压系统的启动

启动按钮按下时，所有电磁铁均断电，阀4 处于中间位置，油液经阀F2、阀3、阀4 进入油箱，F2 打开，油液经液压泵→F2 流回油箱，液压泵空载运行。

2.2 主缸快进

此时，电磁阀1Y、3Y、6Y 通电，阀F2 关闭，阀F3、F6 打开，油液经液压泵→F1→F3 进入主缸的上腔，主缸下腔的油液经过F6、阀12 的上位被排回油箱，主油缸活塞在自重和油压的作用下快速下行，主缸上腔由于有负压力的存在，阀21 开启，通过阀21对主缸上腔补充油液，这时液压泵的压力由阀2 进行调节。

图1 Y32-315 型液压机液压系统

2.3 主缸慢进

当快进遇到行程快关2S 后，此时电磁铁1Y、3Y、7Y 通电，阀F6 与阀11 接通，油液经液压泵→F1→F3 进入主缸的上腔，下腔油液经过阀F6、阀12的下位、阀11 溢流，溢流阀21 关闭，主缸下腔有一定的背压，主缸上腔只有液压泵油供油，滑块慢行，调节阀11 就可以调节主缸慢进的速度。

表1 液压集成块、液压元件及其在液压系统中的作用

表2 电磁铁的动作顺序表

2.4 主缸压制

当上缸慢进到接近工件时，上腔的液压油的压力由负载决定，液压泵输出的流量便会减小，油液经液压泵→F1→F3 进入主缸的上腔，主油缸下腔的油液经过F6、阀12 的下腔、阀11 流回油箱，当压力达到阀2 调定的压力时，油泵的流量经过阀F2、阀4的下位、阀2 溢流回油箱，滑块运动停止。

2.5 保压

电磁铁全部断电，此时阀F3、F6 关闭，主缸的上下腔全部封闭，保压的同时阀F2 打开，油液经过阀F2 流回油箱，液压泵卸荷。

2.6 主缸卸压

当主油缸保压一定时间以后，时间继电器便会发出电信号，导致电磁铁4Y 通电，阀8 处于下位，阀F4、7、8 相通，油液流回油箱，阀F4 开启，主缸卸压。

2.7 主缸快速返回

此时，电磁铁2Y、4Y、5Y、12Y 通电，油液经过阀F1→F5 进入主缸的下腔，主缸上腔的油液经阀21 至上部油箱、经过阀F4 进入主油腔，主缸快速返回，上行的油液压力由阀1 进行调节。

2.8 主缸停止运动

当主缸快速退回碰到行程开关1S 时，电磁铁都断电，油液经过阀F2 卸荷流回油箱。

2.9 顶出缸顶出

这时，电磁铁2Y、9Y、10Y 通电，油液经过液压泵、阀F1、F9 进入顶出缸的下腔，顶出缸上腔的油液经过阀F8 流回油箱，下缸顶出。

2.10 顶出缸退回

此时，电磁铁2Y、8Y、11Y 通电，油液经过液压泵、阀F1、F7 进入顶出缸的上腔，顶出缸下腔的油液经过阀F10 流回油箱，顶出缸退回。

3 Y32-315 型液压机常见故障原因

3.1 主缸不下行

1）液压系统的压力达不到，阀F1 卡死，3Y 断电，阀F3 关闭，或者1Y 断电，阀F2 卡死打开，阀2产生故障，这时油泵输出的油液短路至油箱，没有油液进入阀F3、F4 进入主缸的上腔，这时应该逐个检查原因是什么，才能排除。

2）电磁铁6Y 断电，阀F6 卡死，导致主缸下腔不能回油[2]。

3）阀F1、F3、F6、21 卡死关闭，油液不能进入主缸上腔，或者主缸下腔不能回油，导致主缸不能发生动作。

3.2 主缸下行无快速

1）主缸安装精度不高，导致主缸别劲，这时可以拆卸掉回油管，如果滑块不下行，就可以断定主油缸安装精度不高，别劲，可以重新安装，修复。

2）阀21 有故障卡死，阀11 处于关闭位置，不能补充油液，可以检查阀21、阀11 试一试。

3）主缸密封圈发生损坏，主缸上下腔的油液发生泄漏，互串，这时可以修复更换主油缸的密封圈。

3.3 主缸滑块没有慢进加压

1）行程开关2S 没有被压下，电磁铁7Y 没有通电，或者电路故障，比如行程开关，压力继电器发生故障，主缸下油腔没有背压，阀F6 全开，主油缸快速下行。可以调整行程开关、压力继电器，检查电磁铁6Y、7Y 的通断电。

2）阀11 的调定压力太低，使得主油缸仍然可以快速下行。

3.4 主缸下压无力，压力达不到

1）阀2 压力低，可以更换阀2。

2）油泵有故障，液压泵内泄漏大，系统压力达不到最大，所以作用在主缸上的压力也达不到预定值。

3）阀21 关闭不严。

4）主缸活塞密封圈发生损坏，主缸内泄漏加大。

至于是什么原因，可以依次检查。

3.5 主缸不保压，或者保压的效果不佳。

1）电磁铁不能全断电，不能进入保压状态，此时可以检查表22，表22 可能触点接触不灵，或者系统的控制电路有故障，可以修理压力表22。

2）阀21 未关闭或存在内部泄漏，此时可以拆卸阀21。

3）主缸的密封圈损坏，缸的内泄漏加大，主缸的上腔压力减小，这时可以拆卸更换活塞密封圈。

4）表22 的触点没有发出电信号，压力不能下降，系统重新进入保压状态，可以更换压力表。

3.6 主缸不能卸压

1）阀4 有故障，阀芯不能处于中间位置，导致液压泵不能卸荷。

2）保压完成以后，继电器有故障不能发出电信号，4Y 断电，主缸的上腔不能卸压。

3）调压阀6 调节的压力过大或者阀芯处于关闭状态，油缸的上腔不能卸压。

3.7 主缸卸压时液压冲击大

原因可能阀7 处于大开度位置，使阀F4 的开阀速度延缓，这时可以拆开清洗阀7。

3.8 主缸滑块没有回程

1）时间继电器没有发出电信号，电磁铁2Y 没有通电，液压泵的油液经过阀4 的中间位置到油箱。系统压力达不到要求值。

2）电磁铁5Y 断电，导致阀F5 关闭，没有液压油进入主缸的下腔。

3）电磁铁4Y 断电，三位四通电磁阀处于上位，阀F4 控制的油液受阀6 背压，主缸上腔回油受到阻碍。

4）阀F1、F5 可能有故障没有开启，或阀F2 处于打开状态。

3.9 主缸的滑块回程时有噪声

原因可能是阀F5、阀21、阀20 的阀芯有故障，可以拆开修理。

3.10 顶出缸不能顶出

1）电磁铁2Y 断电，系统的压力不高，达不到要求值，或阀1 处于开启位置。

2）电磁铁10Y 断电，F9 关闭，压力油不能进入顶出缸的下腔。

3）电磁铁9Y 断电，阀F8 关闭，顶出缸的上腔的油液不能流回油箱。

4）阀F10、F2 处于开启状态。

3.11 顶出缸顶出速度慢

原因可能是顶出缸的密封圈有损坏，或者顶出缸的安装精度差、别劲，或者是某些阀的内泄漏比较大。

3.12 顶出缸不能退回

1）电磁阀8Y 断电，阀F7 没有打开，导致顶出缸的上腔回油，顶出缸没有退回。

2）电磁铁11Y 断电，阀F10 关闭，顶出缸下腔回油路不通，顶出缸不能退回。

3）阀F2 打开，系统的工作压力达不到要求值。4）顶出缸安装精度差，别劲[3]。

4 结论

液压系统出故障，故障原因不好判断。通过分析Y32-315 液压机的液压系统，把液压系统分成若干个集成块，分析各元件在集成块中的作用，了解液压系统的动作循环，逐个分析才有可能解决，这种利用液压系统图分析液压故障的方法对于其他液压机械故障排除具有示范意义。