“互联网+回收”模式下报废汽车回收拆解技术的研究

常州刘国钧高等职业技术学校 邹亚强

汽车回收拆解行业是汽车行业产业链下游的重要环节，2018年我国汽车保有量约为2.4亿辆，但只有167万辆汽车进行了报废拆解，拆解率为0.7%，大大低于欧美4%～6%的水平，这是由于此前不允许“五大总成”二次利用的制度，致使回收价格整体偏低，引发大量报废车辆流入回收黑市。如何有效解决汽车回收拆解行业“回收难”这一“痛点”，一直是相关研究人员思考的问题。

1 概述

1.1 我国报废汽车发展现状

我国报废汽车数量庞大，回收利用市场前景广阔。近年来，相关部门也相继出台了许多报废汽车的法律法规。2019年1月30日国务院常务会议审议通过了《报废机动车回收管理办法（修订草案）》，这一政策的实施，不仅突出绿色节能、环保减排，而且对拉动经济发展、创造就业、提高社会效益起到指导作用。

2019年底，全国汽车回收数量约为195.1万辆，同比增长16.8%，国内合法拆解资质的企业703家，回收网点3 215个，从业人员4万余人。通过对报废机动车行业人员节能减排的专项培训，对报废机动车拆解预处理、破碎、零件贮存等技术工艺环节的研讨，回收拆解行业人员的环保意识和技术能力有明显提高。经过几年的发展，由原先低效的破坏性拆解，逐步向专业化、柔性化、绿色化拆解的方向转变。

1.2 报废汽车分解回收流程

依据报废汽车回收拆解处理流程，产业链可大致分为回收环节、拆解环节、破碎（资源化）环节和再制造（利用）环节。报废汽车的回收环节是指单位或个人在车辆达到报废标准之后，将机动车交给正规回收单位，由该单位遵照相关法律法规开展回收活动。……