e诺何须千金？

与寒冬里肃杀静默的金陵城相比，雷诺e诺更像是一个流动的风景，是都市路面车水马龙中自由游弋的精灵。它周身灵动光鲜四溢，它经济实惠适合大众，穿梭于古城金陵的青街古巷间、繁华大道上，寂静无息，除了赚足一大把回头率外，丝毫不会搅动了这十里秦淮的旧梦。

雷诺e诺无疑在中国开创了一个纪录：首款合资品牌的小型纯电SUV，首款将价格打进10万元以内的合资电动车型。如今的消费者，早已远离了唯面子是从的年代。当购车行为逐渐成熟为一种理性的价值追求时，仅仅一个合资品牌logo，已不再足以引人注目。雷诺e诺真正的取胜之道，来源于技术与实力的征服。

雷诺e诺的整备质量仅921公斤。众所周知，纯电动车受限于电池重量，整备质量想要控制在1吨以下几乎没有可能。然而，雷诺e诺作为一款小型纯电SUV，达到如此的整备质量水平，其轻量化功底可见一斑。

在电动汽车最核心的部件电池上，雷诺e诺也展现出无可比拟的先进性。基于电池安全和电池寿命保护考虑，雷诺为e诺电池充电的不同温度设定了不同安全控制策略：电池温度在55摄氏度时输出功率降为0kW，停止供电;在45-55摄氏度之间则输出功率呈线性下降;而温度≥60摄氏度时故障报警启动，电池继电器断开。除此之外，电池包防护等级达到IP67级别，这意味着，即使在1米深水内浸泡1个小时后，仍可正常使用。

你能想到的实用配置，基本都能在雷诺e诺上找到。ABS防抱死制动系统和EBD电子制动力分配系统，能夠灵活控制车轮制动力大小，防止车辆失控;远程安全诊断及控制功能的APP，可在手机上查看车辆状态，寻找最近的充电桩位置;除此之外，胎压监测系统、倒车雷达和倒车影像等亦毫无欠缺。

雷诺在中国沉寂太久了，我们也活在短视与偏见中太久了。然而，不鸣则已，一鸣惊人，雷诺e诺无疑是一款搅翻纯电动汽车市场的“鲶鱼式”实力产品：作为纯电动汽车，它有着足以比肩燃油车的轻量化技术;作为合资品牌，它却制定出甚至让自主品牌都无法承受的低廉价格;作为SUV车型，它亦在实用性、装载性以及通过性上超过所有微型纯电轿车……这一次，雷诺终将用它独步欧洲的步伐以及厚积薄发的技术实力，重新行走和发现中国。