基于AnyLogic的轨道交通车站站厅设备布局优化及评价

丁波，彭瑾蓉，徐光明2，周传钰

基于AnyLogic的轨道交通车站站厅设备布局优化及评价

丁波1，彭瑾蓉1，徐光明2，周传钰1

(1. 武汉地铁运营有限公司，湖北 武汉 430000；2. 中南大学 交通运输工程学院，湖南 长沙 410075)

针对城市轨道交通早期车站在客流持续增长的情况下，面临的车站结构及设备设施布置无法满足现场客运组织需求的现状，依据车站结构、设备布局及客流分布特征，明确“仿真-分析-优化-评价”的研究思路，利用AnyLogic软件对武汉轨道交通1号线宗关站进行仿真分析，基于客流分布密度等分析结果提出设备布局优化方案，并设计量化评价体系，综合评价优化方案对车站拥堵情况和流线通畅程度的改善效果。研究结果表明：本文提出的优化思路及方法可行有效，优化后车站面积利用率提高，换乘瓶颈被消除，站厅客流交叉减少，站内拥挤现象得到有效缓解，流线通畅程度明显提升，对早期轨道交通线路老旧车站的布局优化具有一定的指导意义。

城市轨道交通；客流仿真；站厅布局优化；缓解拥堵；客流组织

城市轨道交通站厅结构及设备设施布置，直接决定车站客流交叉情况，所形成的通行瓶颈也会影响车站整体通畅性，从而导致车站站厅拥堵，乘客乘车体验下降，影响轨道交通整体运营服务质量。车站各建筑功能区块、付费区面积、通道最大人流容纳程度等各方面直接影响车站管理工作难度[1]。研究表明，人的走行行为会受设施的物理属性影响[2]。……