新能源汽车技术专业建设研究探讨

蒋鸣雷

摘 要：近几年高职院校新能源汽车技术专业快速发展，文章从专业培养目标调整、课程体系建设、师资队伍培养及树立品牌特色几个方面对新能源汽车技术专业建设进行了研究探讨，提出了具有自身特点的建设思路。

关键词：培养目标;课程体系;校企合作;师资队伍;品牌特色

中图分类号：G712  文献标识码：A  文章编号：1671-7988（2020）13-219-03

Research and Discussion on New Energy Vehicle Technology Specialty Construction

——Take Beijing Information Vocational College as an example

Jiang Minglei

（Beijing Information Technology College Department of Traffic Engineering， Beijing 100070）

Abstract： In recent years， the technical specialty of new energy automobile has developed rapidly in higher vocational colleges. This paper studies and discusses the technical specialty construction of new energy automobile from the following aspects： the adjustment of specialty training objectives， the construction of curriculum system， the cultivation of teachers and the establishment of brand characteristics.

Keywords： Training objectives; Curriculum structure; School-enterprise cooperation; The teachers troop; Brand characteristics

CLC NO.： G712  Document Code： A  Article ID： 1671-7988（2020）13-219-03

引言

近几年来，我国新能源汽车生产销售规模一直处于全球领先地位，2018年、2019年产销量均超过100万辆。由于新能源汽车从2015年才开始起步发展，伴随新能源汽车的快速发展，该行业生产、销售及售后服务市场都需要大量掌握新能源汽车相应专业知识和技能的专门人才，因此培养新能源汽车生产、销售和售后技术服务的人才符合我国当前新能源汽车行业发展的迫切要求。

北京信息职业技术学院开设新能源汽车专业已有4年，为适应北京市新能源汽车产业发展及未来汽车技术发展变化，以及该专业经过4年专业建设后，需要对专业原有的课程设置、师资队伍培养、实训基地建设等做出适当调整，对专业培养目标及就业岗位进行更准确的定位，突出学校自身的新能源汽车专业特色，使所培养的学生更能适应企业需求。

1 依据北京市产业布局及学生就业期望对专业培养目标做出调整

高等职业教育的主要目标是培养拥护党的领导，适应生产、建设、管理、服务一线需要的德、智、体、美等方面全面发展的高等技术应用性专门人才。因此以就业为导向，培养企业、地区和社会需要的高技能应用型人才是做好专业建设的终极目标，我们通过深入调查研究，分析确立的就业岗位目标就成为开展专业建设研究的出发点和立足点。随着北京市制造产业外迁，以及学生和家长对整车生产制造类工作岗位的不认可，所以我们原专业培养方案中设置的新能源汽车生产制造岗位已经不适合了，应予以剔除。就业岗位设置为新能源汽车产品销售及售后服务等環节的工作岗位，如新能源汽车销售顾问、售后服务接待、新能源汽车检测维修、新能源汽车保险与理赔、新能源汽车备件管理等，由于这些岗位用人需求量大，工作地点离家近，满足学生及家长的就业需求，予以保留。此外，随着新能源汽车电动化、网联化、智能化、共享化的发展趋势，以及北京市十三五规划中明确提出要将北京建设成为国际新能源汽车高端创新中心及推广应用高地的目标，我们为该专业新增设的就业目标有车辆传感器装调、标定及测试，新能源车辆测试、状态监测及部件调试，无人驾驶汽车线控系统检测、试验，智能网联汽车道路测试等岗位。

2 适应新能源汽车未来发展趋势前瞻性调整专业课程体系

专业设置课程是学校为实现专业培养目标，精心选择的教育内容及其教学进程的总和，课程内容体现为学生应在学校获得的知识、技能和经验，专业是课程的组织形式，学生学习了所有课程，就能形成一定的知识和能力结构。高职课程体系设计是专业建设的基础， 是以职业需求、岗位技能分析为出发点，在实现人才培养目标和培养规格要求的前提下，将有关课程有机组合在一起的课程群。

随着计算机控制系统和网络技术在汽车中的应用普及，以及目前车联网、无人驾驶技术的快速发展，今后新能源汽车技术必将以电动化为基础，走向网联化、共享化和智能化，为适应这种发展趋势，我们需要在人才培养方案中体现出这种发展趋势的教学设计，以实现对毕业生这方面专业知识结构和职业能力的培养。比如我们在调整后的教学计划开设了网络技术基础、移动通信技术基础、程序设计基础、汽车电子嵌入式技术、车联网技术应用、智能驾驶技术应用等课程，以培养学生具备车辆共享、车联网技术和无人驾驶技术等初步知识体系，为学生将来能快速适应新能源汽车产业发展变化打下了坚实基础。

3 建立校企深度合作机制，完善人才培养方案

校企合作一直是高职院校完善人才培养的重要模式，通过深入开展校企合作，真正实现产教融合，避免出现学校培养目标和企业需求脱节，保证了校企对人才培养标准的一致性。在目前新能源汽车产业发展出现人才供不应求的契机下，职业院校与新能源汽车企业更应该深度合作，把企业员工培养与学校人才培養方案有机对接，共同创建整套的人才培养机制，共同开发专业课程体系和考核评价体系，形成工学结合的一体化教学模式。我校自成立新能源汽车专业以来，就依托北京市新能源产业发展，一直致力加强与北汽新能源汽车公司等新能源汽车企业的校企合作，比如与北汽新能源汽车公司合作建立了新能源汽车技术实训中心，设立了校企合作委员会，我校被批准为北汽新能源汽车校企合作人才培养基地，将北汽新能源技术服务培训等级（BESC1～BESC4）大纲融入到专业教学课程体系中;此外我们与奇瑞汽车公司、智能电动汽车专委会合作建立了新能源汽车维修培训中心，面向社会开展电动汽车维修培训，培训对象为奇瑞新能源汽车公司的售后服务员工、以及其他品牌的电动汽车4S店员工和职业院校教师等，并开发了内容完备的培训方案及培训教材。通过校企合作引入企业参与学校的专业人才培养，与企业共享优质师资及实训基地，让行业专家协助学校开发专业人才培养方案，参与核心课程与校本教材的开发，既能有效提高人才培养质量，又能节约企业自身培训员工成本，提高生产效率，实现了校企“双赢”。

4 加强新能源汽车专业师资队伍建设

双师型教师队伍是保证专业建设有效实施的关键，新能源汽车给汽车行业带来最大的转变是由“机”转“电”，新能源汽车知识由“形象”转“抽象”，面对复杂的新知识、新技术，教师需要提升自身专业技术能力，掌握新能源汽车关键技术技能，变革专业教学手段和方法，才能更好地胜任新能源汽车专业教学。在进行专业建设时，应以课程建设为入手点，带动老师在新能源汽车技术、教学手段及方法的提升和改革。同时，组织教师到新能源汽车企业实践，是加强“双师型”教师队伍建设，校企合作人才培养模式，提高新能源汽车职业教育质量的重要举措之一，主要学习内容包括了解新能源汽车行业企业的生产方式、工艺流程及标准、技术要求、组织架构、产业发展趋势等基本情况，掌握企业的相关岗位职责、用人标准、操作规范、技能要求、管理制度、企业文化等，为后期的课程开发及建设打下良好基础。

5 以任课教师为核心，加强实验实训建设，构建实践教学课程体系

实践性教学是实现学生专业技能培养的主要途径，专业功能完善、设备齐整的实验实训室是开展实践教学的保证。目前我校已建设了一批用于新能源汽车专业教学的实验室及能基本覆盖主要核心课程的实验设备，但还不完善。比如电池的实践教学设备，仅仅能进行外部的低压控制线束检测，还缺乏符合动力电池管理系统控制机理教学的相应实训设备（这是动力电池的教学重点），以及电池包及其单体性能综合检测的相关检测仪器。因此今后还应加强新能源汽车专业的实验实训建设，在建设中应以任课教师为核心，根据课程负责人的意见来进行实验实训建设，结合课程教学内容，购买教师真正教学需要的实验设备，调动教师实践教学的积极性，提高学生学习主动性，实际动手操作能力，构建以实践教学能力培养目标-任务职责-能力为思路的实践教学体系，更好的完成教学与实践目标，培养具备高技能的复合型人才。

6 利用学校信息化特色和优势，在专业招生宣传和教学建设中与别的兄弟院校形成差异化，树立品牌特色

近几年高考报名人数不断下降，本科招生计划却稳中有升，而且国家新批的高职学院日益增多，中职学校对接高职学院，对接本科的招生计划人数也在日益增加，这些都造成了高职院校生源大量减少，北京市尤其明显。如果招生专业没有特色，同质化严重，即使有良好发展前景的专业也会因同类学校较多而很难分到几杯羹。目前北京市有汽车专业的高职院校均开设了新能源汽车技术专业，虽然北京信息职业技术学院在传统汽车行业的影响力比较弱，但学校有北京高中职院校信息类专业领军院校的优势，而且汽车未来发展趋势必然是电动化、网联化、智能化和共享化的方向，因此我校新能源汽车技术专业可利用这方面优势，在构建专业课程体系中加强对学生车联网和无人驾驶技术的知识培养，与传统汽车类学校的课程体系有所区分，形成差异化，从而独辟蹊径，形成自身品牌特色，吸引学生报考，从而培养出能适应未来汽车新四化发展的高技能、多学科知识的复合人才，学校也能在每年的招生困境中破茧而出，从而赢得招生竞赛的胜利。

7 结束语

新能源汽车技术专业是高职院校的一个新兴专业，没有过多可以借鉴的经验，而且该行业发展也面临着政府政策不断变化，市场不稳定不均衡，新技术新材料不断涌现等困境，因此导致不少学院的新能源专业建设也面临着不少疑虑和困难。但我们必须看到，新能源汽车是国家重点扶植的产业，国家出台的多项政策来促进新能源汽车行业不断发展，新能源汽车尤其是纯电动汽车是赶超发达国家汽车工业的主要发展方向。因此新能源汽车技术专业发展前景十分光明，用人需求有着广阔的发展空间，所以我们要深入企业进行调研，与企业开展深度合作，真正了解掌握行业发展及企业的用人需求，及时调整专业建设目标和方案，加强课程体系和师资队伍建设，打造出特色鲜明的人才培养模式，将该专业建设成学校骨干校建设的重点专业。

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