众泰宣布放假一年！危机下 企业如何“低能耗”生存？

庄文静

近期，众泰汽车的湖南基地发布了一则《关于公司员工顺延放假通知》。通知写道：“全体在职员工放假时间延期到2021年6月30日。”这就意味着，停产将成为众泰汽车湖南基地的长期状态。

放假一整年！对于普通打工者来说，一直都是奢望，但现实是日子怎么过？对于靠工资谋生的员工来说，这样的放假通知就是噩耗。

除此之外，众泰汽车还鼓励员工主动离职，“突破性”地出台了补贴政策：底薪高于3000元的员工离职，将拿到3000元每月×工龄核算的补贴;底薪低于3000元的员工，则按底薪×工龄核算补贴。有趣的是，这个方案还是个“限时促销活动”，仅限于6月30日之前。这样的举措，难免让人啼笑皆非。

眾泰汽车曾靠“复制粘贴”产品火了一段时间，2015全年销量22万辆、2016年33万辆、2017年31.7万辆。但从2018年销售23万辆开始，就走下坡路了，到了2019年销售仅为15.3万辆。持续的亏损，让这个汽车品牌不堪重负。进入2020年以来，仅第一季度就亏损4.17亿元人民币。自2019年下半年，众泰汽车遭遇经营困境的消息频出，由于资金问题，与“国六”车型无法适配等，众泰的生产几乎陷入停滞，销售终端无车可卖。

那么，从人力资源管理的角度看，众泰汽车给员工“放假”是否妥当？“放假”是否是一个规避成本的好手段？企业面临危机时，该如何选择？为此，《中外管理》专访了中智外企服务分公司法律服务中心高级法务经理张家玮，解读“放假”问题。

放假一年，是否合规？

《中外管理》：您如何评价这一事件？是否合规？

张家玮：众泰虽然用了“放假”一词，但其实从性质上来说，并不是一个假期的形式。……