自动化集装箱码头远程操控员工培训模式法

战成 王崇山 王永发 王鹏 孙明明

青岛港自动化集装箱码头自2017年5月正式运营以来，共作业外贸集装箱船舶超过1 000艘次，作业箱量超过280万TEU，平均单机作业效率达到35自然箱/h以上。自动化集装箱码头现场作业多采用远程操控模式，其岗位理念、作业环境和员工操作方式等均与传统集装箱码头存在巨大差异。本文以青岛港自动化集装箱码头为例，从远程操控员工培训架构建立、培训过程管理、培训教材编制、培训计划实施等方面入手，提出自动化集装箱码头远程操控员工培训模式和方法。

1 研究背景

1.1 港口企业员工培训方法研究现状

宋士福等[1]从港口转型升级、员工自我发展需要、建立企业文化的需要等方面阐述港口企业员工培训的必要性及如何构建科学有效的培训体系;宋玉华[2]阐述了港口安全课程的需求和意义;梁国峰[3]介绍了传统集装箱码头操作员工的具体培训步骤，但未提及自动化集装箱码头员工培训方法;俞雪丰等[4]阐述了虚拟现实设备在智能港口设备操作员工培训中的具体应用;陈斌等[5]强调应当加强意识培训，提升操作员工对系统和逻辑的理解，避免员工对转型不适应，但其未就培训方式展开论述。可见，自动化集装箱码头远程操控员工培训模式研究在一定意义上仍处于空白状态。

1.2 港口企业传统员工培训方法的缺点

（1）培训方式和方法固化，培训模式单一。受限于时间安排，传统集装箱码头设备操作员工经过三级培训后便进入导师带徒环节，理论学习停留在前期听讲座模式，集中培训时间较少，培训效果甚微，培训易流于形式。……