公路桥梁隧道软土地基处理对策分析

金锋

摘要： 对于我国的交通体系建设工作来说，建造公路桥梁隧道工程是我国的重点项目，因此关于公路桥梁隧道软土地基的处理对桥梁最终的施工质量有着非常重大的影响。因此对于软土地基必须进行合理科学处理，解决软土地基所引发的地质问题。

关键词： 公路桥梁隧道;软土地基;处理对策

【中图分类号】U418.5【文献标识码】A【文章编号】1674-3733（2020）15-0104-01

引言：为缓解当前的交通压力，我国公路桥梁隧道工程数量增多，随着公路桥梁隧道软土地基施工技术的不断发展，处理工艺趋于复杂和多样化，在实际公路桥梁隧道工程施工过程中，需要根据实际情况选择与之匹配的软土地基处理技术，才能以较低的处理费用取得较好的处理效果。

1软土地基的主要特征

第一，孔隙比较大，土颗粒之间显得非常松弛，具有很大的空隙，难以形成具有一定抗剪强度的地基;第二，液限指数较高，软土地基本身含有一定的水分，在遇到其他的水源时会出现吸水现象导致出现软土地基;第三，软土压缩性非常强，此类土在受到荷载作用时会出现孔隙水压力增大，水分挤出，导致空隙消失土体体积大幅度减少，渗出的水分会导致土体提前固结，在桥梁等荷载存在时会出现开裂导致结构失稳发生;第四，表面吸水下沉无法渗水，软土地基存在很大的含水量会在遇到水源后导致下沉吸水能力受阻，路面积水。同时还会使得软土地基内部出现很多气泡导致地基受力不均失稳。

2公路桥梁隧道软土地基处理对策分析

2.1碎石桩压密注浆处理技术应用

碎石桩压密注浆技术主要是通过两方面的评估，即施工环境的地质特点和施工天气情况两部分，然后选择软土地基处理技术。这个技术主要是应用碎石及水泥，首先在路段中设置桩位，然后对桩位进行加固，并在桩位中加入碎石及水泥，在碎石和水泥添加到一定程度以后，桩位周围的缝隙就会变小，这样一来，将有效做好对软土的压实。另外，施工人员利用钻孔技术，进行钻孔处理工作，并在孔内部添加水泥，在水泥凝结后，就可以有效实现平整路面的作用。通过进行桩内压密注浆技术的有效应用，不仅在实际操作上较为便捷，还可以大幅增加软土地基的处理效果。

2.2换填处理法

顾名思义换填就是从土壤表层将软土挖走，用其他种类结实的土壤来进行填充，然后使用机械来进行压实，使地基更结实和牢固，为路桥施工打下良好的基础。这种软土处理方法具有简洁高效、直截了当等特点，施工过程比较简便，换填的土壤也比较充足，并且不需要花费大量的时间，但是值得注意的是在开挖软土层时必然会对地面平整度造成破坏，日后施工必须在对平整度进行处理之后才可以进行。

2.3垫层法

垫层法主要是结合公路修建时所需要考虑的地质情况及周边排水情况，选择比较厚的垫层，使得软土地基强度随之提高，在进行排水的过程中避免因为水分过多而导致冲刷的现象，从而稳定地基。另外一种垫层法就是通过一些硬质的材料，例如砂子，来稳定地基，在砂子铺设过程中，需要施工人员提前做好准备工作，将砂子中的杂质进行清理，然后结合地层的高度进行铺设，同时做好后期的保养，从而延长公路桥梁隧道的寿命。

2.4强夯法

强夯法的主要适用对象便是空间结构比较大的软土，该方法的工作原理是通过重型机械的碾压来使土壤结构变得更为紧密，使土壤和水分进行分离，土壤离开水之后湿度就会大大降低，土壤便会黏结凝固成结实的土壤层，大大提高了土层的抗压能力，保证地基能够可靠使用。强夯法之所以能够被采用并且进行大范围的推广，其中最主要原因便是该方法具有极高的经济性。强夯法作为公路桥梁隧道施工软土地基处理方法的一种，是值得大力推广和应用的。但是需要注意的是，该方法的使用必须与完善的土壤参数数据进行配合使用才能起到良好的效果，并且要进行严格的监管，保证地基处理工作能够符合路桥建设的基本要求。

2.5注重提高软土地基表面处理技术

首先，建筑和技术人员可以在软土中添加添加剂，以改善软土的可压缩性和强度。此外，如果粘性土壤是软土的主要土壤，则使用添加剂可以固化软土并促进项目的顺利实施。同时，还可以在公路桥梁隧道的建设中添加适量的水泥和石灰，改变其强度和压实度，减少软土地基的含水量并显着提高其稳定性。其次，公路桥梁隧道施工人员可以在施工过程中挖掘排水渠，并在排水渠中填充可渗透的砾石和碎石，以帮助软土排出水分，从而减少软土的水分含量。另外，施工人员可以将无纺布和土工布放在柔软的地面上，既可以满足软土的充填负荷，增强软土的承载力，又可以提高土壤的稳定性，避免了沉降现象。最后，当软土层很薄且含水量很大时，施工人员可以采用砂垫层法来建造软土。将砂垫层放置在软土地基的表面上，改善软土地基的排水性和稳定性，以满足道路施工的特定条件并确保路基的整体质量。

2.6深层软基的处理

首先，加固管桩，当前我国公路桥梁隧道施工设备和工艺逐渐发展，在实际施工中也更为广泛的应用了管桩加固技术。目前我国应用最多的管桩加固技术是钢筋混凝土管桩，通过在土体中插入管桩来增强土体间摩擦力，从而提升土体结构的稳定性。同时，混凝土的价格低廉符合經济性，具有环保性能，并能够对公路的荷载能力予以有效的提升。其次，深层密实，这一方法可以对软土地基的强度予以增强，具有夯击、振动等多种方法，能够有效处理软土地基施工。而土体间的紧实程度也会直接受到深层次土体紧密度的影响，通过深层密实还能避免由于深层水分对隧道地基造成的影响。最后，深层搅拌，对软土地基利用搅拌机进行搅拌，并在土体中添加适量的水泥、石灰等材料，促进一些化学和物理反应的进行，对软土地基的密度和强度予以提升。干法和湿法是深层搅拌的两种方法，分别是指粉喷桩法和旋喷注浆法。在实际施工中需要结合土体中的含水量来选择搅拌方法，含水量大采用干法，反之采用湿法。

结语：我国公路桥梁隧道工程施工过程中需要处理的地基形式更加丰富，对施工单位的施工质量和处理效果要求更高，为了提高处理效率，在不断进行技术创新和探索过程中，应加强环境保护理念，加强相关专业机械的研发。

参考文献

[1]秦林.公路工程施工中软土地基问题及处理技术[J].交通世界，2018（30）：36-37.

[2]汪海婷，李倩楠.结合当前道路软土地基处理方法探讨[J].安徽建筑，2019，46（3）：110.