“伙伴”决定未来

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2020年7月，久未在新能源领域有所建树、迫切需要业绩提振信心的日产汽车首次亮相纯电动SUV Ariya；而吊起用户胃口多时、强调中国本土生产的纯电动SUV——BMW iX3也全球首发。

这两款电动车均是传统车企面向未来的领军产品，前者采用纯电动平台，供应商带有全球化标签；后者采用兼容平台，供应商构成更突出本地化印记。它们选择的路径值得传统车企思考，特别是关于合作伙伴，甚至会决定发展的脚步。

发展电动车：小型还是中型

对于这个问题，汽车行业尚无共识，即使同是日企也会给出不同的答案。但有一点可以肯定，决定最终选择的，将是人的生活方式、城市的功能形态，而非汽车企业的技术路径或技术进步。

日产Ariya、BMW iX3、刚刚发布低功率版的梅赛德斯-奔驰EQC、对标特斯拉Model X的捷豹I-PACE，均是中型SUV；而中国品牌广汽新能源、比亚迪、蔚来、威马也不约而同地选择同一细分市场进行产品布局。传统车企与初创车企、跨国车企与中国品牌，如此一致的选择，说明这一市场大有可为。

中国车市连续多年的销量冠军都来自中型车市场，SUV市场有哈弗H6独揽王座，大众途观、日产奇骏、宝骏510、长安CS75紧随其后；轿车市场则是朗逸、轩逸、卡罗拉、速腾、英朗轮流坐庄……

对于用户而言，买一辆中型SUV或中型轿车，是一种“不会出错”的选择。一位美系经销商说，20年前“个头大”的车好卖，是因为“有面子”；20年后还是个头大的车受欢迎，当年的锐界、昂科威，现在的奇骏、CR-V，则是因为中型SUV的功能强大，从送孩子到上班，从周末郊区游到全家跨省游，几乎所有的事儿，开它都会不耽误。