刁 娜
一汽大众成都厂在2013年7月更换旋杯雾化器,并发现雾化器中有很多黑色、红色及蓝色等彩色漆渣,该漆渣在喷涂过程中导致车身出现脏点。这些漆渣是清洗困难的色漆,其残留物长时间在雾化器中聚集结块后所形成的。
一汽大众成都厂每月生产车台数为50000 台,每个雾化器所喷涂的色漆量为20000 kg,其中黑色漆用量最大,清洗不净使得车身出现大量黑色漆点。
本研究目的是加强色漆清洗溶剂对不同厂家蓝色、红色、黑色色漆的清洗能力,包括对雾化器、旋杯、加料及冲洗管路中的结块漆的清洗,同时确保配方的成本不能增加太多。
通过红外光谱(FT-IR)及气相色谱仪(GC)分析比较了3 家色漆供应商所用色漆的主体树脂成分,分析发现,B 公司、P 公司与笔者所在公司所用主体树脂的含量和种类不同,B 公司和P 公司产品的C—N 伸缩振动吸收峰比笔者所在公司的产品更强,其产品中可能含有聚合度更高的氨基树脂及丙烯酸树脂,同时P 公司产品中含有更多的自由—OH及—NH,笔者所在公司产品中含有更多的—C=O与—CH2/—CH3;B 公司和P 公司所使用的主体溶剂为醇、醇醚及醚-1#,笔者所在公司使用的溶剂为醚-1#,根据此分析,进行了笔者所在公司清洗溶剂的改进工作。
(1)用涂膜器涂膜,按照标准将色漆涂在100 mm×150 mm 的胶片上,漆膜厚度25 μm,室温闪干2 min,胶片涂膜后的状态如图1b 所示。……