弹射座椅导管渗透检测技术研究

李玫 田家洋 赵文/四达机械制造公司

0 引言

某型飞机弹射座椅的导管（材料为1Cr18Ni9Ti 或0Cr18Ni9）用于输送高压燃气，如果导管失效，尤其是导管喇叭口部位有裂纹，将会漏气，严重时导致工作终止，甚至造成座椅不能有效弹射。为保证在役飞机弹射座椅导管的质量，需对该类导管进行荧光渗透检测，重点检查导管喇叭口部位，而对导管进行荧光渗透检测工艺试验时发现有漏检情况，需准确分析其原因，以确定最佳的检测技术。

1 导管荧光渗透检测工艺试验

渗透探伤是基于毛细管原理，检查非多孔性金属和非金属零件表面开口缺陷的一种无损检测方法。常用的荧光渗透检测方法有水洗型荧光渗透检测法、后乳化型荧光渗透检测法和溶剂去除型荧光渗透检测法。对导管进行探伤时，这三种方法均可使用，受检测生产线的局限，本文仅分析采用水洗型荧光渗透检测法时存在的问题。

1.1 导管初次工艺试验方法

水洗型荧光渗透检测的流程为：预处理→渗透→去除→干燥→显像→观察→后处理。

随机挑选17 根导管进行荧光渗透检测初次工艺试验。检测结果为：荧光渗透检测发现4 根导管有线状显示，初步判断为疑似裂纹。疑似裂纹的显示分为两种：一种是在导管的喇叭口部位有密集型的放射状线状显示，此类显示的宽度较窄，长度未延伸至导管内壁；另一种是在导管喇叭口部位有分散型的单条显示，此类显示的宽度较宽，部分已延伸至导管内壁。初次工艺试验故障情况统计表见表1，导管荧光渗透检测显示图见图1。……