城市轨道交通行车安全系统动力学模型研究

薛亮 刘小玲

摘要：分析了城市轨道交通行车安全问题现状，提出了城市轨道交通行车系统安全风险因素。根据系统内各风险因素的相互关系，建立行车安全系统动力学模型。

关键词：城市轨道交通;行车安全;系统动力学;安全风险因素

1城市轨道交通行车安全

1.1城市轨道交通行车安全现状

近年来，随着国内各个城市的城市轨道交通线路运营里程不断增加，路网形态逐步形成，对行车工作中的安全问题研究尤为重要。虽然现阶段各个城市轨道交通运营企业在安全管理工作中已经取得了一定的经验，但是由于城市轨道交通行车系统是一个庞大而复杂的系统，涵盖的岗位、人员、设备、设施等因素众多，运行过程中的任何一个因素出现问题都有可能危及行车，发生安全事故。目前，有关城市轨道交通行车系统安全管理问题点研究大多為定性分析，还鲜少有学者从定量的角度去研究行车系统的安全问题，并以实际数据为支撑去验汪深入分析行车系统及其安全影响因素。

1.2城市轨道交通行车系统安全风险因素分析

城市轨道交通行车系统涉及到的场所主要是正线和场段，在正线上可能发生的安全风险因素有：轨行区顶棚漏水且温度低易造成接触网或轨面结冰，影响行车;轨行区施工人员或物资未出清导致侵限;部分滑动门之间存在缝隙且无法锁闭导致轨行区无法封闭;信号系统转辙机外锁闭故障;组织人员……