简支钢桁架桥顶推法施工计算

李建刚 王桂智 蒋文志 孙云翰

(江苏省水利勘测设计研究院有限公司，江苏 扬州 225127)

0 引言

跨河桥梁建设中，对于城镇密集的桥位处，为减少桥梁建设对河道附近城镇的影响，并缩短桥梁落地接线长度，简支钢桁架桥受到设计者的青睐。钢桁架桥施工工艺主要有：支架施工、吊装施工、顶推施工，对于桥下有通航、行车以及桥下无法搭设支架的特殊桥位地理位置有不可替代的作用。随着近年施工装备、材料的进步，顶推施工技术在钢桁架施工中得到了广泛应用。顶推施工技术在我国的发展始于二十世纪七八十年代，初始在PC梁桥使用较多，后经众多桥梁建设者的推广，在不同结构、材料形式的桥梁结构中均有见其身影。早期顶推施工采用卷扬机滑车组进行纵向拖拉得以实现，现代顶推法施工中用千斤顶取代了传统的卷扬机滑车组，用板式滑动装置取代滚筒，无论是从顶推精度上还是顶推能力上都得到了很大的提高[1]。现存文献中，对钢桁架顶推施工研究主要集中在顶推工艺方面，对于顶推施工过程中，结构受力规律较少涉及，本文结合实际工程，介绍了顶推系统的各个组成部分，并通过有限元分析程序分析论述钢桁架在顶推施工中桁架杆件受力性能。

1 工程概况

本工程为国内某Ⅲ级航道上的一座跨河桥梁。主桥采用简支钢桁架梁结构，桥梁总长80.42 m，计算跨径为79.32 m；主桁采用带竖杆三角形桁架体系，节间长度6.61 m；横向布置两片主桁，中心间距11.2 m；……