地震作用下多级平台路堑边坡的动力响应研究

柏威伟，石 磊，吴福宝，龚洪苇，钱小龙，董 谦

(1.中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖北 武汉 430063；2.成都理工大学环境与土木工程学院，四川 成都 610059)

0 引 言

地震是影响边坡稳定性的主要因素之一。我国地处环太平洋地震带与亚欧地震带之间，形成多山地、地震易发的特殊地理地质条件，地震作用下边坡失稳破坏现象时有发生，极大威胁着人民的生命财产安全。随着我国西部大开发与“一带一路”政策的实施，西南地区涌现高速公路与铁路客运专线的建设浪潮，而西南地区多属高烈度地震区，地震作用下的稳定性问题日趋突出，研究边坡地震稳定性可对提高边坡的抗震性能、优化边坡加固措施等具有现实意义。

目前，国内外学者针对边坡在地震荷载作用下的稳定性研究已取得一定的研究成果。祁生文等[1-3]通过数值计算分析了地震作用下边坡的动力响应规律，并按其破坏类型进行分类。郑颖人、徐光兴、毕忠伟等[4- 6]探讨了均质土质边坡在地震荷载下的动力响应规律，关于地震作用下多级平台对岩质高边坡动力响应特性及动力失稳破坏机制的影响研究较少，众多学者[7-12]采用均质土质边坡为计算模型研究其动力响应规律。大多数地震荷载不属于高烈度地震，岩土体参数类型均采用静力学参数。为此，本文在前人研究的基础上，以小江断裂带为研究背景，依托在建的三清高速某典型路段边坡工程，建立多级平台岩质高边坡概化模型，在强震(≥0.4g)基础上进行边坡动力响应分析，并结合加速度、位移、最大剪应变、塑性区等变化规律，对水平地震作用下边坡的动力响应规律和失稳破坏机制进行定性的评价研究。……