魏 霞,丁 洁,李雪松,干学军,邹莹雪
(1.湖北省交通规划设计院股份有限公司,武汉 430051;2.湖北省城建设计院股份有限公司,武汉 430051;3.武汉理工大学硅酸盐建筑材料国家重点实验室,武汉 430070)
公路设计中的桥梁设计是保证公路畅通的重要因素之一[1]。桥梁上部结构型式繁多,有标准化装配式预制结构、现浇箱梁结构、钢箱梁结构、大跨径斜拉悬索结构等[2]。桥梁设计时主要从设计、施工两方面考虑,在满足结构受力要求的前提下,综合考虑后期方便施工、缩短建设周期、节约造价等因素选择合适的上部桥梁结构型式[3]。标准化装配式结构是综合各种因素的首选桥梁上部结构型式,一般对于40 m以下跨径桥梁,上部结构优先选择预制结构[4]。但是,预制结构的应用也有局限性,预制结构在曲线上的应用受到曲线半径的限制。在曲线梁桥的设计中,上部结构的布梁方式、上部结构布梁对下部结构的影响是设计中经常忽视的问题。曲线桥梁布梁方式分为两类:平行布置和径向布置,每种布梁方式又因为偏移基线的不同,会出现不同布梁结果。
采用平行布置时全桥墩、台中心线均平行。多跨平行布梁又可以分为相对于桥台中心线偏移、相对于桥墩中心线偏移等方式。
相对于桥台中心连线偏移是以桥台中心连线为布梁基线,根据梁间距偏移梁板,布梁基线为一条直线,即弯桥直做,如图1所示。采用此方法布梁,全桥梁板平行,各跨梁与墩台夹角a相同,下部结构尺寸相同。……